首先搞清楚低空經濟的涵義或概念。國家低空經濟融合創新研究中心等單位繪制了低空經濟概念圖可供參考。

低空經濟（Low-altitude Economy）是以低空飛行活動為核心，以無人駕駛飛行、低空智聯網等技術組成的新質生產力與空域、市場等要素相互作用，帶動低空基礎設施、低空飛行器制造、低空運營服務和低空飛行保障等領域發展的綜合性經濟形態。

“低空經濟”并不是最近才提出來的，而是醞釀了相當長一段時間了。在全球范圍內，低空經濟發展經歷早期應用探索階段和規范化發展階段。 我國于2010年就正式提出“低空經濟”的概念，國家部委及省市探索出臺了一系列低空經濟相關的政策文件。

2021年，《國家綜合立體交通網規劃綱要》首次將低空經濟納入國家發展規劃，此后《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等頂層政策相繼實施，標志低空經濟發展步入“有法可依”階段。2024年，國務院政府工作報告提出，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎；黨的二十屆三中全會對發展低空經濟提出明確要求；北京、廣東、安徽等省市地方兩會明確提出發展低空經濟。

今年3月27日我國工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局四部委聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》，提出到2030年，我國推動低空經濟形成萬億級市場規模。

國家發展改革委成立低空經濟發展司的職能定位很明確：擬訂并組織實施低空經濟發展戰略、中長期發展規劃，提出有關政策建議，協調有關重大問題等。

作為一個萬億級產業規模，涉及到政策、資金、人才、交通、制造等各方面，涉及重大基礎設施建設，涉及一、二、三產業。前瞻產業研究院、東吳證券研究所梳理了我國低空經濟產業鏈，在上游有原材料及零部件的研發，在中游有低空經濟產產品，在下游有低空經濟的應用，可以說產業鏈是相當長的。

國家發展改革委一項職能即：組織擬訂綜合性產業政策。協調一二三產業發展重大問題并統籌銜接相關發展規劃和重大政策。協調推進重大基礎設施建設發展，組織擬訂并推動實施服務業及現代物流業戰略規劃和重大政策。從職能上來說成立低空經濟司局協調低空經濟發展是理所應當。

作為國家重點推動的萬億產業，需要大量的相關專業人才，作為相對新興的領域，處于行業增長期，自然也就成了就業的熱點領域，這無可厚非。

對于企業或者個人來說，切入到冉冉升起的新興領域，比在“內卷”的傳統領域似乎更有吸引力，但也要結合自身的條件及優勢做決策。