低空經(jīng)濟(jì)是一種新興的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，主要依托于低空空域（通常指垂直高度1000米以下，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000米以內(nèi)的空域）進(jìn)行各種有人駕駛和無人駕駛航空器的飛行活動。#低空經(jīng)濟(jì)#

低空經(jīng)濟(jì)涵蓋了從飛行器的研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營到飛行服務(wù)保障等多方面的產(chǎn)業(yè)。它不僅包括民用有人駕駛和無人駕駛航空器的各種低空飛行活動，還涉及運(yùn)人、運(yùn)貨、特殊作業(yè)等多場景的應(yīng)用，并輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。例如，電動垂直起降飛行器（eVTOL）是其中的重要組成部分。

全球低空經(jīng)濟(jì)目前處于培育初期，但發(fā)展?jié)撃芫薮蟆ｋS著地面交通擁堵問題的加劇以及無人機(jī)技術(shù)的日益成熟，各國正積極探索和培育低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

自2021年國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要中首次提及低空經(jīng)濟(jì)以來，低空經(jīng)濟(jì)已成為國家層面的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，獲得了越來越多的政策和資金支持。

據(jù)賽迪顧問測算，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模突破5000億元，預(yù)計(jì)2026年將超過萬億元。同時，低空經(jīng)濟(jì)還將拉動產(chǎn)業(yè)鏈上下游投資過萬億元，并通過跨界融合帶動經(jīng)濟(jì)增長過萬億元。

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈較為龐大復(fù)雜，包括無人機(jī)產(chǎn)業(yè)、飛艇產(chǎn)業(yè)、傳感器制造和應(yīng)用、通信技術(shù)與設(shè)備、數(shù)據(jù)處理與分析等多個環(huán)節(jié)。相關(guān)企業(yè)業(yè)績分化較為明顯，但整體呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用場景的拓展，無人機(jī)駕駛員的職業(yè)需求不斷增加。他們不僅在農(nóng)業(yè)、物流、救援等領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用，還在推動著低空經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新和發(fā)展。

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要不斷研發(fā)新的飛行器以滿足市場需求。因此，飛行器研發(fā)與制造工程師將成為重要的職業(yè)發(fā)展方向。包括機(jī)場、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營需要大量專業(yè)人才。

低空經(jīng)濟(jì)涉及大量數(shù)據(jù)的收集、處理和分析工作，如環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)等。因此，數(shù)據(jù)處理與分析專家將成為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域不可或缺的人才。隨著低空經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，空域管理和安全監(jiān)管的重要性日益凸顯。因此，需要培養(yǎng)大量專業(yè)的空域管理與安全監(jiān)管人員來確保低空飛行的安全性和規(guī)范性。

低空經(jīng)濟(jì)作為一種新興的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力。它將為相關(guān)行業(yè)帶來新的職業(yè)發(fā)展機(jī)會和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。