2月21日，通用航空制造商協會 (GAMA)發布2023年飛機出貨量報告。2023年相比2022年而言，所有飛機細分市場出貨量均有所增加，飛機交付量在10年來首次突破4000架，達到4012架，其中固定翼飛機3050架，直升機962架。價值278億美元，約合2000億人民幣，總比增加3.6%。

GAMA總裁兼首席執行官皮特·邦斯表示：十多年來，通用航空制造業的飛機交付量首次超過 4000 架。除了這一強勁表現之外，飛機各細分領域的積壓訂單也在強勁增長。這證明了我們行業的韌性，以及通用航空和公務航空在我們社區中發揮的不可或缺的作用。雖然2023 年的交付量非常令人鼓舞，但我們的行業面臨著來自持續的供應鏈問題、勞動力短缺、全球監管機構的不確定性和不可預測性，以及旨在遏制商業和通用航空（尤其是在歐洲）的短視努力的阻力。作為民用航空的創新孵化器，我們整個通用航空行業都專注于新飛機和技術，這將引領整個航空業的安全和可持續發展。這一進展取決于有效、可預測和負責任的監管流程以及支持性的商業環境。因此，美國國會通過一項長期的FAA重新授權法案、一項2024財年的FAA撥款法案，以及一項促進研發的稅收措施。同樣，非美國全球監管機構必須從其政府獲得適當的預算支持，才能開展當前和未來的活動。如果政治實體和監管機構能夠履行其職責，我們的行業在2024年及以后將取得非凡的成就。

從飛機出貨量來看，2023年活塞飛機賣了1682架，同比增加11.8%。渦槳飛機賣了638架，同比增長9.6%。公務機賣了730架，同比增長2.5%。而活塞直升機賣了209架，同比增長7.7%。渦槳直升機賣了962架，同比增長9.8%。

從品牌來看，龐巴迪交付了138架噴氣機，同比增長11%。巴航工業交付了115架，同比增長13%。本田飛機賣掉22架本田噴氣機，比上一年增加5架，同比增長30%。皮拉圖斯的PC-24賣掉7架，同比增長18%。西銳交付了96架單發愿景，比前一年多了6架。

灣流在等待G700的認證，他們的交付相比去年下降了7.5%。達索則交付了26架獵鷹噴氣機，比上一年總數減少了近19%。德事隆航空在2023年減少了10架獎狀噴氣式飛機。