| 蟹黃： 提到湖南的產業，大家熟知的有工程機械、軌道交通等。其實，湖南的通用航空也很牛，實現了從管理改革、會展與論壇到產業發展，均在全國保持領先的良好成績。 接下來的任務，是如何搶抓風口，繼續保持領先，助推湖南通航產業加速“起飛”。
湖南通航博覽會上飛行員進行固定翼編隊飛行表演。 紅網時刻新聞記者 王詩穎 楊怡晴 任曄 攝影 徐士潔 張必聞 長沙報道 今年8月，長沙一對新人坐直升機舉辦婚禮，飛機從潤和濱江灣飛到西湖樓，中途去橘子洲頭轉了一圈，體驗空中美景。 通用航空，正日益走進湖南百姓的生活。
2023湖南通航博覽會開幕式在長沙國際會展中心舉行。 9月21日至24日，2023湖南（國際）通用航空產業博覽會（以下簡稱湖南通航博覽會）在長沙、株洲兩地舉行，主題為“通航引領美好生活”。該博覽會到今年已是第三屆，本次有何亮點？如何助力產業起飛？一起去探訪下。 辦展會，湖南通航正“悄然”起飛 今年的湖南通航博覽會堅持“動靜結合”“線上線下結合”。 靜態展覽設在長沙國際會展中心，設置了通航制造、通航應用、無人機、北斗與5G應用、通航服務、通航科普、通航體驗等展區。
本屆湖南通航博覽會更加注重現場的互動性、趣味性和大眾參與性。 動態飛行表演則位于株洲蘆淞機場，知名航空表演飛行隊利用固定翼飛機、直升機、無人機、航模、動力傘、熱氣球等各類飛行器，進行飛行表演。 與往年相比，湖南通航博覽會的參會規模、嘉賓規格、客商層次均有明顯提升。航天科技、航天科工等22家央企，大疆、華為、小鵬以及巴西航空工業、貝爾、荷蘭萊特兄弟、羅賓遜等國內外26家行業頭部企業齊聚湖南。 “湖南連續數屆舉辦通航博覽會，對增強全省通航產業鏈條、對外打響湖南通航品牌，產生了明顯效用。”省貿促會黨組書記、會長楊愛云說，目前，湖南通航博覽會已成為全國同行業內規模最大、影響力最廣、專業性最強的專業品牌展會。
在株洲蘆淞機場，湖南山河飛行表演隊進行飛行表演。 與博覽會同時舉辦的，還有多個前沿論壇。 9月23日，第二屆城市空中交通（UAM）國際發展論壇暨eVTOL技術研討會在長沙舉行。會上，西北工業大學民航研究院常務副院長李晨表示，電動垂直起降（eVTOL）航空器將會成為未來城市空中交通市場的主流產品。 eVTOL被譽為“空中出租車”，用直白的話說叫打“飛的”。 同一天，“北斗 低空”融合發展論壇在長沙舉行，與會專家、企業家共同探討北斗時空技術如何有效支撐低空經濟高質量發展。 正如9月21日在長沙舉行的2023中國航空推進技術論壇上，論壇主辦方中國航空學會專業人士所言，湖南和安徽、四川、廣東等省份一道，通用航空產業發展處于全國領先地位。 新業態，湖南通航在現實生活里“降落” 前面說的打“飛的”，還真不是夢想。 8月26日，全國首個飛行汽車跨江運行場景首飛暨應用場景探索簽約儀式在長沙舉行。小鵬匯天飛行汽車旅航者X2順利完成從長沙河西的湘江基金小鎮到河東“三館一廳”的首次跨江飛行演示。 此次博覽會，小鵬匯天帶來旅航者X2等產品展示。旅航者X2是一款雙人智能電動垂直起降飛行器，有自動駕駛等多項技術。乘客不需要具備專業駕駛技能，只需一鍵啟動、一鍵降落等簡單操作，就可以打“飛的”。 接下來，小鵬匯天將開展更多載人飛行測試，為量產打基礎。 除了打“飛的”，無人機“送貨”也將是熱門場景。 今年5月正式落戶岳陽市湘陰縣的“智航飛購”，也參加了本次博覽會。 “智航飛購”已在湘陰縣局部地區進行了試飛，到今年11月預計能在湘陰縣全面鋪開，未來將逐漸向省內擴展。“今后15分鐘拿到外賣不再是難題，目前我們與湖區商家進行了合作，主要進行螃蟹的定向運送。”湖南智航飛購科技有限公司總經理戴旺介紹。
由無人機運送的鮮活螃蟹，不到3分鐘就從3公里外送達。 通用航空走進日常生活，考飛行“駕照”也將成為潮流。 9月15日，常德桃花源機場，一架飛機沖上藍天。這是一場飛行訓練。湖南蔚藍通用航空科技有限公司總經理楊錦云說：“這里是湖南本土飛行員的‘搖籃’。” 今年1月，湖南蔚藍航校獲得相關合格證，成為湖南首家民航141部航校。141部航校，即可以提供整體訓練課程的飛行學校。湖南蔚藍航校目前擁有5架飛機、11名飛行教員，飛行學員達39名。 “通航 應急救援”“通航 旅游”“通航 研學”……湖南省通用航空發展有限公司董事長何雄平說，各類“通航 ”場景，正在湖南逐步變成現實。這也吸引了更多通航企業落戶湖南。 本次博覽會期間，中國航油集團為動態表演提供了保障油料供應。2022年7月，中國航油落子湘潭，以湘潭易家灣為支點，覆蓋湖南等多個等省份，為通航領域及支線機場保障燃油供應。 為什么落戶湖南？中國航油集團通用航空湖南分公司總經理劉繼志坦言：“我們的成立，得益于上一屆湖南通航博覽會。”中國航油集團看中了湖南低空空域管理改革的巨大機遇，提前布局湖南。 與中國航油集團作出相同選擇的，還有中國商飛大飛機產業鏈供應鏈長沙分中心、“環湘飛”低空短途運輸航線運營、AG600應急救援保障中心等項目，湖南通用航空產業的發展潛力可見一斑。 占風口，通航產業鎖定未來“航向” 通用航空產業是新興高端產業，發展空間巨大。業內人士分析，通用航空產業效益產出比是1:80，技術轉移比1:16，就業帶動比是1:12。通用航空被視為“又一個萬億級產業”和下一輪產業升級的新亮點。說到湖南的通用航空產業，不能不提一項改革試點。 作為全國首個全域低空空域管理改革的試點省份，三年來，湖南催生出12項全國第一的改革成果。目前，湖南全域低空劃設了171個空域及97條航線。 湖南已有61個通用機場場址獲得核準，已核定近5000個直升機起降點。飛行計劃申報周期從提前15天縮短至提前1天，最短30分鐘內獲批，實現通航飛行“一窗受理、一網通辦”。
湖南通航博覽會上的展品。 “湖南通過低空空域改革，比其他省市區至少有3年以上的先發優勢。”湖南省低空空域協同運行管理委員會辦公室主任羅建軍說。 “下一步，全省將大力拓展通航 物流、通航 醫療、通航 農林、通航 應急、通航 旅游等‘通航 ’新業態、新場景，讓湖南通航產業飛得更快、飛得更遠。”羅建軍說。 事實上，湖南的改革為產業發展帶來了很強的驅動力。 截至2022年底，全省通航制造業營收達510億元，年均增長21%；全省通用航空飛行時間達2.98萬小時，年均增長48%；今年上半年，通用航空飛行總時長同比增長14倍，出現井噴式的發展。 除了飛行運用，湖南的通用航空制造領域，發展也很快。 山河星航的輕型運動飛機生產線十分繁忙，“前100架銷售用了18年，而后150架均是近兩年銷售出去的。”山河星航創始人、首席專家何清華近日接受采訪時說。 湖南是全國最大的中小航空發動機研制和生產基地，國產的中小型航空發動機每10臺中就有9臺產自湖南，在通用航空領域，湖南有良好的產業基礎。 今年2月，省政府辦公廳印發《湖南省培育通用航空產業工作方案》，提出力爭經過十年左右時間，將通用航空產業打造為湖南重要的支柱產業。 據省工信廳介紹，湖南將錨定打造世界級先進制造業集群目標，重點在民機整機制造、大飛機配套、北斗等產業方向發力。到2025年，全省航空航天制造業力爭實現營業收入2000億元以上。
湖南省通用航空發展有限公司展位上的電子顯示屏上，實時展示了全省范圍內通用航空飛行器的運行情況。 未來，湖南通用航空將“飛”往何處？ 湖南省通用航空發展有限公司總經理劉思揚介紹，以無人機為主的智慧通航將會是未來的發展趨勢，這表明城市低空空域管理改革將是下一步的工作重點。 劉思揚表示，要在全國率先構建“數字空域、智慧通航”發展新格局，全力構建中國式現代化通用航空發展的“湖南模式”。 “北斗 低空”融合發展論壇上，與會專家為湖南提出了建議，以構建北斗產業創新發展為抓手，推進低空經濟高質量發展。如加強政策法規支撐力度、提升基礎設施水平、推進提質機制創新、強化市場開發和堅持創新驅動等。 于湖南而言，低空經濟是新賽道，也是促進經濟發展的新增長點，更是湖南加快建設世界級先進制造業集群目標的重要機遇。站在這個風口上，湖南正順勢而為，振翅高飛。
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