模擬飛行原本屬于小眾項目，航校、航空科普基地等專業(yè)機構是飛行模擬器的傳統(tǒng)客戶。但今年5月國產大飛機C919投入商業(yè)飛行以來，公眾對飛行模擬器熱度越來越高。 “今年以來，科普級的C919模擬器訂單量增長至少50%?！北本┤R鼎航空科技有限公司合作中心負責人孟令情告訴記者，“不少商場、文旅景區(qū)等專業(yè)機構以外的客戶，為吸引客流，也開始與飛行模擬器企業(yè)尋求合作?！?br>
模擬器內部。 2023全國科普日主場活動將于明天在北京石景山首鋼園舉行，24日結束。15日組織的探館活動中，萊鼎航空展位上C919模擬器驚艷亮相，等待體驗的觀眾排起長隊，難掩興奮。“早就聽說國產大飛機C919大名，今天見到模擬器，一定要體驗一番?！币晃徽谂抨牭膶W生飛行愛好者告訴記者。
展位上。 模擬器內，對C919飛機的駕駛艙環(huán)境完全仿真，主儀表板、遮光罩、頂板、左右操縱臺、油門組件、中央操縱臺、腳蹬等設備讓駕駛者如在真實機艙。體驗者親手操作飛機在全球2萬多個機場起降之外，還有可能遇到系統(tǒng)模擬的雷暴、雨雪、大霧等各種天氣環(huán)境，以及多種常見的飛行故障。 這款模擬器由萊鼎航空的母公司——哈爾濱萊特兄弟科技開發(fā)有限公司自主研發(fā)設計，該公司也是國內唯一獲得中國商飛官方授權的國產大飛機C919飛行模擬器。據報道，中國在飛行模擬器領域每年市場需求超300億元，但長期缺乏國產設備。2014年，一群飛行愛好者創(chuàng)建的萊特兄弟公司制造出國內首臺完全自主研發(fā)的飛行模擬器。2016年，萊特兄弟公司成為亞洲第一家獲得美國波音公司商業(yè)授權的飛行模擬器研發(fā)、制造企業(yè)，后來又獲得了歐洲空客公司商標、數據包授權。 “從模擬飛行的角度看，空客和波音同類機型都經過了多年的商業(yè)飛行，性能十分出色。C919作為民航客機領域的新成員，性能已經能和空客和波音同類機型平分秋色。在操控中，波音系列的機械操控更多，C919和空客飛機的電氣化系統(tǒng)更完善，操控體驗更好?！泵狭钋檎f。
模擬器內部。 借國產大飛機C919投入商用的東風，曾經小眾的飛行模擬器正在走向大眾。據介紹，目前萊特兄弟公司年產飛行訓練器超過150臺，在哈爾濱、廣州、上海等20多個城市建立了面向社會的飛行者俱樂部實體店。武漢、北京、揚州、深圳、廣州、南京等地的線下體驗店也逐步開業(yè)，全國體驗模擬飛行總人數達近百萬人次。 欄目主編：樊江洪 題圖來源：來自受訪者 圖片來源：來自作者和受訪者 來源：作者：肖彤 |
