8日傍晚，后機(jī)身涂有象征天空藍(lán)色和大地綠色的國產(chǎn)C919大型客機(jī)穩(wěn)健地降落在哈爾濱太平國際機(jī)場(chǎng)。 在凜冽寒風(fēng)中，第一次在家鄉(xiāng)見證C919落地的冰城飛友小曹激動(dòng)不已，用相機(jī)記錄下了這一歷史性時(shí)刻。盡管在羽絨褲外面套了滑雪褲，那一夜他還是“凍麻了”。兩天后，小曹和三亞飛友聯(lián)合拍攝的名為“國產(chǎn)大飛機(jī)C919的一天”的視頻登上網(wǎng)絡(luò)熱搜，被網(wǎng)友稱為“哈爾濱飛友和三亞飛友的一次夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)”。
小曹在天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)拍攝的安-225運(yùn)輸機(jī) 飛友，是指對(duì)航空相關(guān)事物具有濃厚興趣的人。作為哈爾濱飛友群的一員，像小曹這樣的航空愛好者在冰城至少有上百人，他們大多是70后、80后，每天習(xí)慣性盯著“飛常準(zhǔn)”APP和天氣預(yù)報(bào)，不分寒暑扛著“長(zhǎng)槍短炮”蹲守在機(jī)場(chǎng)外圍，拍攝不同型號(hào)、不同涂裝的飛機(jī)，他們還熱衷打卡各地機(jī)場(chǎng)、滿世界追航展……天空中，那一架架看似冰冷的龐然大物，就是他們一直仰望的“詩和遠(yuǎn)方”。 曾到世界各地追航展 兩次跟拍“空中巨無霸” 普通人眼中的飛機(jī)區(qū)別不大，不過是出行工具而已，可飛友卻能如數(shù)家珍，將它們視若珍寶。那些“追飛機(jī)的人”，究竟樂趣何在？ “雖然統(tǒng)稱飛友，其實(shí)大家的興趣點(diǎn)五花八門，有關(guān)注航空器的、有專門拍飛機(jī)起落的、有熱衷打卡各地機(jī)場(chǎng)，體驗(yàn)不同機(jī)型的，還有人對(duì)‘地空對(duì)話’更感興趣……”小曹介紹道。 小曹是80后，在航空制造業(yè)工作，他在上世紀(jì)90年代末看過央視轉(zhuǎn)播的珠海航展后“入坑”了。小曹熱衷拍飛機(jī)，前些年拍攝時(shí)常用單反，現(xiàn)在改用微單，再扛?jìng)€(gè)長(zhǎng)焦鏡頭。他的拍攝偏好是“盡量帶著地景”，因?yàn)椤坝屑o(jì)實(shí)的感覺”。 小曹告訴記者，冰城飛友哪怕不出行，也會(huì)經(jīng)常刷“飛常準(zhǔn)”等APP，他們格外關(guān)注天氣情況、日出日落時(shí)間，通過手機(jī)APP查看或向航司打探內(nèi)部消息，近期有哪些機(jī)型飛抵哈爾濱。有“好貨”時(shí)，大家會(huì)互相通知。他們眼中的“好貨”往往是指獨(dú)特機(jī)型、彩繪機(jī)、重型機(jī)等。“哈爾濱機(jī)場(chǎng)最常見的機(jī)型是空客A320和波音737，一般春運(yùn)客流量大時(shí)，會(huì)有A350機(jī)型，彩繪機(jī)則不定期出現(xiàn)，比如以前來過海航的‘功夫熊貓’、東航的‘迪士尼’等。”
小曹和國產(chǎn)大飛機(jī) 由于工作原因，小曹經(jīng)常出差，參加過珠海航展、天津直升機(jī)博覽會(huì)、長(zhǎng)春空軍開放日、巴黎航展、英國范堡羅航展、迪拜航展、美國直升機(jī)博覽會(huì)等。因?yàn)樗膼酆煤蛯I(yè)太“對(duì)口”，令經(jīng)常交流的國內(nèi)飛友們艷羨不已。他曾在珠海航展上見過不少“瘋狂”的飛友。航展期間為了防止航展館對(duì)面的山頭拍攝者過多，會(huì)提前封閉上山通道，很多飛友排除萬難，寧愿穿著厚衣服、帶著戶外椅在山上等一宿，也要搶占有利地形。 這些年，小曹拍過的飛機(jī)照片難以計(jì)數(shù)。“參加一次航展，一天就要連拍近萬張。”小曹表示，所有拍過的飛機(jī)里，讓他最遺憾的莫過于被稱為“空中巨無霸”的“安-225”。2022年2月，這架世界上載重量最大的運(yùn)輸機(jī)毀于戰(zhàn)火，令全球無數(shù)飛友心碎不已。此前，“安-225”曾多次飛抵中國，小曹在天津有幸拍到過兩次，如今每次翻看舊照，他都難免要嘆息一番。 周末“解鎖”新機(jī)場(chǎng) 一天飛四趟 有飛友專門給模型買房 每個(gè)圈子都有自己的行話，飛友圈也不例外。大家結(jié)合飛機(jī)的特點(diǎn)，起了不少有趣的綽號(hào)：737叫“小短腿”、747叫“空中女王”、ARJ21叫“阿嬌”…… 外人感慨：“飛友太神了，啥都懂。”而這在圈內(nèi)人看來卻是“基本功”。比如，他們抬頭看一眼天空，就能準(zhǔn)確判斷出機(jī)型，“波音737‘鼻子尖’，空客A320‘鼻子圓’”；夜晚無法看清飛機(jī)外觀細(xì)節(jié)，他們能根據(jù)機(jī)翼翼尖處頻閃燈的閃爍頻率，判斷天上飛的是波音還是空客。“閃一次停頓的是波音，閃兩次停頓的是空客。”甚至還有熱愛直升機(jī)的“大神”，光聽聲音就能分辨出型號(hào)。 85后哈爾濱飛友大萌是位航空從業(yè)者，作為業(yè)內(nèi)人士，她被拉入了全國各地的飛友群，大家經(jīng)常向她打聽航空氣象、特殊涂裝的飛機(jī)何時(shí)來、飛機(jī)使用哪條跑道等信息，她也因此結(jié)識(shí)了很多朋友。
飛友們常用的設(shè)備 MENG 攝 大萌在朋友圈里，領(lǐng)略了豐富多彩的飛友世界：有的留學(xué)生飛友為了打卡不同國家的機(jī)場(chǎng)，不惜多繞十幾個(gè)小時(shí)的行程；有人變身業(yè)余航空測(cè)評(píng)人，寫長(zhǎng)篇乘機(jī)體驗(yàn)，給飛機(jī)餐食、服務(wù)等打分，分享內(nèi)容可以精確到商務(wù)艙座椅間距的大小；還有“空中飛人”買“隨心飛”，周末專程“解鎖”新機(jī)場(chǎng)，最多一天往返四趟；還有人飛赴千里之外，記錄下首末航，全程儀式感滿滿…… “要想成為資深飛友確實(shí)門檻挺高，需要有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。”小曹認(rèn)識(shí)一些一線城市的飛友，他們?cè)谌珖鞯刈分娘w機(jī)，像明星粉絲一樣，拿著記錄飛機(jī)起降地、機(jī)型、注冊(cè)號(hào)等信息的飛行記錄本，托乘務(wù)員找機(jī)長(zhǎng)要簽名……小曹還認(rèn)識(shí)一位上海“大神”，“他家里飛機(jī)模型多到裝不下，最后單獨(dú)給模型買了個(gè)房子。” 期待冰城機(jī)場(chǎng)更有人文氣息 “接軌”大都市設(shè)航空觀景平臺(tái) 雖然平時(shí)也愛拍飛機(jī)，但有些飛友其實(shí)是“技術(shù)控”，比如冰城飛友左文，他是70后，在商場(chǎng)工作。業(yè)余時(shí)間，他喜歡在機(jī)場(chǎng)跑道盡頭的外圍拍攝飛機(jī)降落的畫面，回去后反復(fù)琢磨飛機(jī)怎么進(jìn)場(chǎng)，如何“輕著地”。他能綜合飛機(jī)降落時(shí)的情況，判斷飛行員的駕駛水平和飛行經(jīng)驗(yàn)。為了圓“飛行夢(mèng)”，他買了個(gè)飛行搖桿，經(jīng)常玩逼真的模擬飛行游戲，模擬不同型號(hào)的飛機(jī)起落、塔臺(tái)對(duì)話、空中管制等，不僅學(xué)到了很多飛行知識(shí)，這也成了他繁忙工作之余的“減壓神器”。
哈爾濱公安局AC312E型警用直升機(jī) 曹楠 攝 圖片均由采訪對(duì)象提供 記者了解到，我國現(xiàn)有200多個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，飛友們公認(rèn)容易“出片”的是冰城“候鳥族”熟悉的三亞鳳凰國際機(jī)場(chǎng)。當(dāng)?shù)靥鞖馇绾茫膳奶鞌?shù)多，周圍是丘陵，有拍攝制高點(diǎn)，而且客流量很大，機(jī)型比較多。 采訪中，不少冰城飛友提到，他們打卡南方機(jī)場(chǎng)時(shí)，見過很多90后、00后飛友，甚至還有周末出來拍飛機(jī)的初中生，這在哈爾濱很罕見。“這么多年了，活躍的始終是我們這群人，沒見過幾個(gè)新面孔。”一位冰城飛友感慨道，他們一直希望能有更多的年輕人“入圈”。 然而，航空文化的傳播，離不開一些“硬件”支持。如今，北京、成都、杭州、長(zhǎng)沙等地的機(jī)場(chǎng)陸續(xù)設(shè)置了航空觀景平臺(tái)，使其成為了具有機(jī)場(chǎng)特色的旅游點(diǎn)乃至航空文化的傳播載體。中國民航局在關(guān)于建設(shè)“人文機(jī)場(chǎng)”指南里也曾提到：“建設(shè)機(jī)場(chǎng)室外觀景平臺(tái)，有利于推動(dòng)航空文化和航空知識(shí)的普及，滿足人民群眾多樣化的航空需求。”這也讓多年來趴在土坡上拍飛機(jī)的冰城飛友們看到了一絲希望，他們也期待著哈爾濱機(jī)場(chǎng)能早日與國際大都市“接軌”，設(shè)置航空觀景平臺(tái)。 龍頭新聞·生活報(bào) 記者：周際娜 |
