圖：德事隆航空中國業務發展高級副總裁比爾·蘇爾茨。 IFLY：從制造商的角度，與我們分享一下德事隆航空2015年在中國市場上的收獲與感受？ 比爾：通用航空未來將成為中國經濟的領軍行業之一，支持商業和工業的發展，幫助運輸人員、物資和服務，特別是能夠補充傳統商業航空沒有覆蓋的航線。2015年，部分個人或企業對飛機的使用略有下降，我們開始更關注公務航空的商業用途。例如，在內蒙古用賽斯納大篷車開展的通勤航空服務，使當地居民和旅客能夠更便捷地往來交通。在舟山，過去乘船前往嵊泗島需要2個半小時，而乘坐幸福航空的航班僅需要30分鐘，這條線路現在已經成為有名的觀光航線。在中國市場，2015年對于德事隆航空是令人振奮的一年。我們共舉辦了4次運營商會議，吸引了眾多航空界的專家和從業者參加，幫助中國的通用航空界人士加深對不同飛機用途和中國民航法律法規的了解，以及通航企業進入市場所面臨的機遇和挑戰。我們自己也獲得了具有長期影響力的新商務合同，并繼續建立更多的商務合作伙伴關系。 IFLY：2015年，德事隆航空在亞洲及中國市場的交付和訂單情況如何？哪些機型的表現較為突出？ 比爾：2015年，我們銷量最好的是大篷車系列飛機。德事隆航空的航空產品覆蓋面很廣，從小型教練機到噴氣式公務機，幾乎涵蓋了整個通用航空領域的全部機型。德事隆航空有三條代表性的生產線：獎狀系列飛機和最新的緯度公務機基本是為個人或團體服務；像大篷車和空中之王這樣的渦輪螺槳發動機飛機服務于短途往返航線、空中觀光、救護和天氣預測；最后是活塞式飛機，有我們的賽斯納172和中國最流行的訓練機。 IFLY：您如何看待制造商在大型公務機領域的研發趨勢？在競爭日趨激烈的大型公務機市場，德事隆航空將會有哪些應對舉措？ 比爾：德事隆航空在最近的美國公務航空展上發布了兩個新機型，來滿足日益增長的對于大型、遠距離公務機的需要。獎狀經度公務機將在2017年末進入市場，為超中型飛機提供新的標準，相比其他競爭對手，它速度更快、航程更遠。由于未在舒適度和技術上有過多投入，從而在總體上節約了成本。到2019年，我們擁有最大客艙的公務機Hemisphere將提供最寬的客艙，并且使用最先進的技術。 IFLY：請您介紹一下德事隆航空在華生產線的最新發展情況？本土化生產為德事隆航空拓展中國市場起到了哪些作用？ 比爾：大篷車和獎狀XLS 與中國合資公司的表現超出預期，對奠定我們的市場地位起了很大作用。依賴強大的生產和維修能力，我們能夠更快、更好、更高效地為顧客服務。 IFLY：從機型選擇看，中國通航市場對于航空器的需求有著怎樣的特點？ 比爾：隨著中國的通航市場日趨成熟，很多新的機型被開發和測試。中國企業家們逐漸認識到公務機能夠為他們帶來機會，開始變得很樂意接受我們不同的產品。我們也很注重學習世界先進的經驗來開發新的產品，引領未來行業發展。 IFLY：中國的通航飛機運營商目前面臨的挑戰集中在哪些方面？德事隆航空會采取哪些措施幫助運營商？ 比爾：所面臨的挑戰主要集中在以下方面：基礎設施的缺乏，例如通用機場的不足，中國民航將在未來幾年通過在各省建設通用機場來克服這一問題；資深專業人員缺乏，包括飛行員、工程師、運營、技術和維修人員等，需要建設更多的訓練設施和基礎設施，以滿足未來幾年的行業需要；通航知識及文化的普及，對于通航飛機不同用途的認識不足，未來德事隆航空將組織更多的運營商會議來普及行業知識。 IFLY：從制造商角度，您如何看待水上飛機在中國市場的發展前景？ 比爾：水上飛機很可能成為中國的一大流行趨勢。中國幅員遼闊，有廣大的鄉村、島嶼、湖泊地區，傳統的交通工具無法抵達。水上飛機不需要跑道，只需要一片可供起降的水面就可以運送人員和物品，也可以作為一種新的戶外運動工具。同時，水上飛機也是觀光旅游的熱門方式。 IFLY：參考美國通航市場的發展經驗，您對中國通航市場運營環境的改善有何建議？ 比爾：當公務機表現出比其他交通運輸形式都更高的效率時，才能真正發揮作用。如能夠惠及全國鄉村地區的通宵投遞服務，為需要緊急治療的患者及時提供的空中救護車服務等。當這些需求被滿足，公務機經銷商和運營商才會真正體現出他們的價值。在美國，超過90%的公務機由企業、組織、高校和政府運營。使用公務機的企業比不使用公務機的企業獲得了更高的年收入增長，在其他財務業績方面也更勝一籌。他們開始發現公務機作為商業工具的價值，例如使用公務機運送一個團隊參加客戶會議，會比一個人代表公司更令人印象深刻，同時也是向客戶展示產品價值的一個很好的方式。 |
