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飛行者聯盟 門戶 查看評論
看著挺高級
2023-8-25 08:05
每秒60次. // @松鼠Mike: 每秒鐘60赫茲 Hz就是每秒多少次
2023-8-9 20:29
其實就是前輪拐彎和后輪拐彎的問題。鴨式氣動布局只是隱身性能差點。
2023-8-9 20:18
專業的解析![大笑][贊]
2023-8-9 20:13
在今天之前,都吹導彈萬能的!沒有什么是一顆導彈解決不了的,如果有,就兩顆…
把殲二零都吹上火星了!
那么,現在用新殲十對上殲二零又如何呢?
已子之予攻子之盾…
2023-8-9 20:03
F16替代F4的強悍攻擊能力,最大理由是,采用了翼身融合技術外加電傳飛控,使得飛機尺寸重量阻力大幅度減小,雖然機體重量只有后者的一半,總推力只有66%,但是掛載能力,航程,機動性都比后者強,這就是電傳飛控創造的奇跡——這句暴露了智商
2023-8-9 19:55
這才是優質作者 可惜粉絲漲得太慢了
2023-8-9 19:41
太水
2023-8-9 19:31
實際上鷹獅的飛控設計完全做到了飛行員不需要擔心任何攻角問題,過載問題,側滑,進氣道限制等等失速或者偏離問題。
好像鷹獅是唯一一種因電傳飛控問題墜機兩次以上的戰斗機吧?
2023-8-9 19:16
說的是電傳操控的發展史,文章開頭卻是以機動性為引導,改善機動性的是靜不穩定設計好不?而且拿F4鬼怪和F16猛禽比,沒有可比性啊!后來的正文可圈可點,為什么把一開始寫那么歪呢?
2023-8-9 19:03
我覺得是f 15代替了鬼怪
2023-8-9 18:51
別把電傳操控說的那么夸張,這屬于錦上添花的設備,但需要配合好的發動機,好的氣動布局,以及試飛員用生命采集極限數據。不然再好的電傳操控也是白搭……你一個桑塔納,用再好的ECU,照樣跑不過保時捷911,別人先天優勢擺在那的~
2023-8-9 18:42

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