| 模擬飛行圈近幾天最火的話題就是《微軟模擬飛行》在8月18日正式發布，很多飛友私信給我，讓我聊聊對新版本的看法。打點字跟大家聊聊我的觀點。先說明我沒有內測版本，僅看了宣傳視頻。
微軟模擬飛行官方宣傳圖 2006年微軟發布了Flight Simulator X（以下簡稱FSX），相比于2004年發布的FS9有了非常大的進步，也讓全球的模擬飛行愛好者數量進入了頂峰，2007年Flight Simulator X: Acceleration資料片發布，其實就是基于FSX的一個升級，國內譯為加速度補丁，隨著微軟模擬飛行的發展，插件開發商也進入了百花齊放的狀態。一些經典機型的插件甚至都有2家以上的開發商。而這些插件讓我們每一個模擬飛行游戲愛好者感受到了更加真實的體驗。不得不說FSX相對完善的SDK，讓很多插件開發廠商有開發動力，也因為插件廠商不斷的推陳出新，各種插件層出不窮。讓我們這些愛好者，在看到一個新的插件時，就會一次又一次的撿起模擬飛行。
微軟模擬飛行截圖 后來大家都了解，因微軟裁員，撤掉了模擬飛行的開發團隊，將FSX的代碼賣給了洛克希德馬丁，我們也進入了prepar3d的時代，洛馬縫縫補補到現在已經發展到了今年的V5版本。據我觀察，論壇上這些飛行愛好者，對于升級的欲望似乎并沒有那么強烈。
微軟模擬飛行截圖 其實微軟后來也并沒有放棄模擬飛行的開發，在2012年微軟發布了《微軟飛行》，由于不是傳承了原來模擬飛行的基礎，2012版的《模擬飛行》沒有什么插件，也沒有完善的全球機場，這款游戲曇花一現。也并沒有引起大家的興趣。我甚至連試都沒試過。
微軟模擬飛行截圖 2006年到2020年，十多年過去了，終于《微軟模擬飛行》來了，說實話，作為一名愛好者我很期待，當我看了預售的三個版本后，拋出以下幾個問題，供大家討論。
微軟模擬飛行截圖 1、根據FS9、FSX的經驗，本次2020依然不會有插件機水平的飛機出現，相信除了一些小飛機外，大型飛機的功能不會很全，未來還是要靠插件廠商來制作我們愛好者所需的完整的插件飛機；
微軟模擬飛行截圖 2、同樣根據微軟對中國的“重視程度”，沒有精細的中國機場，大家看到的依然是默認的航站樓和默認的跑道，大家如果想體驗到漂亮的國內機場，要靠WFSS、陳橋這些大神們；
微軟模擬飛行截圖 3、根據目前公布的三個版本，他們的區別就是飛機數量、機場數量，如果僅僅是這里的區別，那我認為三個版本沒有實質性的區別，大家是否可以把高版本的機場拷到低版本里面就直接可以運行了？難道微軟做了一部分插件廠商的活？
微軟模擬飛行截圖 4、效果肯定好，優于以前任一版本的模擬飛行，但大家不要被宣傳視頻沖昏了頭，以前FSX出來時宣傳視頻也很漂亮。實際運行效果慘淡。衛星地圖并不能把地球每個地方都拍的很漂亮。我對宣傳視頻上的效果持保留意見，但我依然期待新版的效果。 5、游戲模式是模擬飛行沒有火起來的主要原因，FSX的聯網模式不知道有幾個人記得呢？我很期待這次新的版本是否有一個新的模式出來？對于論壇一些玩了很多年的老飛行愛好者，和全球幾個主要的模擬飛行組織來說。我們需要的聯網模式，是一套真實的飛行體驗模式。微軟是否可以改變這個格局，變成另外一種更有樂趣的聯網模式，模式如果能做好，我認為是比效果更有意義的一件事情。所以我很期待這次官方的聯網模式。
微軟模擬飛行截圖 時間關系，不多說，總之期待，相信發布后，我會第一時間嘗試，但真正讓論壇這些老玩家真正轉到新版本的模擬飛行上，還是需要一段時間。半年，甚至一年后。主要原因是硬件和高水準的插件飛機。
微軟模擬飛行截圖 根據目前微軟模擬飛行的聯網模式來看，我還是挺期待一群飛友，開著一些小飛機，吹著牛，通過聯網的方式，去看看那些我們向往而又沒法去的地方。 圖片來自于微軟官網及網絡。 |
