| 各位飛友大家好，我是CFR2252，一位菜雞管制，今天，我來跟各位講一些新飛連飛時(shí)的建議 前言：在連飛活動開始之前請調(diào)試好您的麥克風(fēng)設(shè)備，確保可用的情況下參與連飛（電流麥?zhǔn)钦娴碾y受，管制員耳膜殺手，所以為了管制員的耳膜，請您確保您的麥克風(fēng)正常） 第一點(diǎn) 陸空對話 也是最重要最基礎(chǔ)的一條 您需要掌握陸空對話，如果您的陸空不熟練，在大流量中那真的對于管制員們實(shí)在是比較難受，當(dāng)管制員指令過長時(shí)（比如放行信息，滑行信息）您可以備上紙筆，把信息記下來，然后復(fù)述，盡量做到一遍復(fù)述過，不用證實(shí)來證實(shí)去（當(dāng)然您實(shí)在沒聽清楚也是闊以證實(shí)的），關(guān)于陸空對話的范例，市面上也有很多，這里就不放鏈接了。 第二點(diǎn) 機(jī)型操作 也是非常基礎(chǔ)的一條 您需要有熟練掌握您執(zhí)飛機(jī)型的操作（包括但不限于直飛點(diǎn)、調(diào)航向、調(diào)速度等），在連飛中管制員管那么多機(jī)組很累，也就請不要問機(jī)型操作這些問題了！機(jī)型教程可以去bilibili上搜索，這里就不推薦了！ 第三點(diǎn) 地景 您需要下載安裝額外的地景，一些萌新闊能是不清楚要安裝額外地景或者不知道哪里可以下載插件地景的，然后就使用默認(rèn)地景進(jìn)行連飛，但是使用默認(rèn)地景也有很大問題，比如導(dǎo)致機(jī)組實(shí)際位置與管制雷達(dá)顯示位置有較大偏差等，關(guān)于下載地景，各位飛友可以前往下面這個(gè)鏈接去下載↓ https://www.aericaps.org/?page_id=19242 第四點(diǎn) 航圖知識 您還需要掌握一點(diǎn)航圖知識，在管制中，經(jīng)常有機(jī)組問道哎頭朝東是朝那面呀，這個(gè)程序的過渡點(diǎn)是哪個(gè)呀？這些問題如果頻率空閑時(shí)管制員可能會為您解答，但如果頻率繁忙，管制員極大可能不會為您解答了，那這時(shí)這個(gè)頭朝向和過渡點(diǎn)就需要您查閱航圖了，如果您沒有查閱航圖然后導(dǎo)致一些錯(cuò)誤（比如頭朝向錯(cuò)誤，滑行道錯(cuò)誤）的話就極易在大流量活動中造成沖突，然后航圖教程我推薦91小哥哥的和9542小哥哥的教程，鏈接給各位放下面了↓ https://space.bilibili.com/328062160?spm_id_from=333.788.b_765f7570696e666f.2 https://bbs.chinaflier.com/thread-121475-1-1.html 第五點(diǎn) 其他注意事項(xiàng) 那講了這么多，就再講點(diǎn)老生常談的問題吧，可能許多機(jī)組不知道一萬英尺下限速250，那在這里再啰嗦一兩句，一萬英尺下請您務(wù)必保持表速250，這樣也方便管制調(diào)整間隔，如果您表速大于250極有可能在一堆表速250的機(jī)組中脫穎而出造成間隔不夠等問題，從而被管制拉出去盤。 除了一萬英尺下限速250之外，在連飛中也請務(wù)必打開真實(shí)天氣，打開真實(shí)天氣，打開真實(shí)天氣（重要的事情說三遍），如果您沒有打開真實(shí)天氣很有可能造成在巡航時(shí)，大家都逆風(fēng)您順風(fēng)導(dǎo)致您的速度比別人快（反之同理）造成間隔問題，從而被拉出去盤。 在這兩點(diǎn)之外，在您幀數(shù)不高的情況下，請您犧牲點(diǎn)您的畫質(zhì)來提高幀數(shù)，如果您的幀數(shù)過低，就會導(dǎo)致雖然您的表速與真實(shí)速度不一致，雖然您的表速比后機(jī)大但是后機(jī)飛的依然比您快等問題，從而造成間隔不夠被拉出去盤。 最后，再講一點(diǎn)規(guī)則性的問題，在整場連飛活動中，請您不要插麥！不要插麥！不要插麥！插麥這個(gè)事情不論是對管制還是對別的機(jī)組體驗(yàn)感都超差，您插麥也有可能造成管制員誰的呼號都聽不清從而管制效率降低，所以請您不要插麥，等到別的機(jī)組講完您再講。 以上就是我對新手連飛總結(jié)的一點(diǎn)建議，希望對您參與連飛活動有所幫助，如果有巨佬還有好的建議也歡迎評論區(qū)留言~ PS：在連飛活動中請務(wù)必服從管制員指揮，要不然很容易被強(qiáng)制斷線，嚴(yán)重的話還會造成封號（三天之后又是一條好漢） |
