| 別看美國軍方以及美國政府，對中國搶先試飛六代機的消息不做評價。別看美國各大主流媒體整齊劃一地對“中國六代機”保持沉默，但是在美國的軍事圈，尤其是資深的軍迷和軍事專家當(dāng)中，六代機首飛這件事，無疑是核彈級別的新聞。
在最近一段時間內(nèi)，美國的軍迷，以及一些軍事專家，對于有關(guān)六代機的話題，可以說是語無倫次，什么樣的反應(yīng)都有。 最常見的就是繃不住面子，甚至可以說是破防。六代機為什么沒能在美國首飛，而是先出現(xiàn)了太平洋彼岸的中國？他們對這個問題提出了強烈的批評，對美國的戰(zhàn)機研發(fā)流程，美國的體制，研發(fā)企業(yè)的能力，甚至是美國空軍以及美國政府提出質(zhì)疑、失望和憤慨。 另一種較為常見的表現(xiàn)，是直接否認(rèn)中方最近試飛的兩款新一代戰(zhàn)斗機是六代機。將它們定義成重型攻擊機、戰(zhàn)區(qū)轟炸機或者是戰(zhàn)斗轟炸機，甚至連戰(zhàn)斗機的身份都不愿意給。話里話外，暗示真正的第六代戰(zhàn)機，還要等美國空軍來推進(jìn)。 還有一些美國人操弄起了定義學(xué)，諾斯羅普·格魯曼公司就宣稱他們研制的B-21戰(zhàn)略轟炸機就是六代機，因為它運用了一些六代機的概念以及部分技術(shù)，這顯然就有些指鹿為馬了。
（B-21確實運用了大量先進(jìn)技術(shù)和新概念，但把它定義為六代機就過分了） B-21無論從哪個角度看，它都是一種純粹的轟炸機，要讓它參與空中作戰(zhàn)也不是不行，有點參與感也不難。但要說讓它去挑大梁，充當(dāng)一個空中作戰(zhàn)的主力平臺，那就是在開玩笑了，畢竟B-21甚至都不能超音速飛行。 最離譜的是美國有些輿論認(rèn)為，中國人搞六代機沒什么了不起的，美方可以直接搞七代機，跨越式發(fā)展，彎道超車。這話聽著是不是很耳熟??？曾幾何時，國內(nèi)軍迷也喊出口號，要在技術(shù)上跨越式發(fā)展，對美軍實現(xiàn)彎道超車。 那么問題來了，美方既然喊出了要研發(fā)七代機的口號，那什么才是七代機呢？要知道，中方雖然已經(jīng)開始試飛新一代戰(zhàn)斗機，但其實大家對于第六代戰(zhàn)機要具備怎樣的標(biāo)準(zhǔn)，依然還有爭議，目前只是形成了一個模糊的共識。
（美方有人喊出要直接研發(fā)第七代戰(zhàn)斗機） 比如六代機不能有垂尾，應(yīng)該實現(xiàn)全向隱身，航程、載彈量和起飛重量要比五代機更大，需要使用變循環(huán)發(fā)動機等新概念動力系統(tǒng)。除此之外，還有很多的概念依然在討論當(dāng)中。 美方喊出要研發(fā)七代機，是因為他們真的形成七代機概念了嗎？顯然沒有，美方對六代機的認(rèn)知依然處在摸索階段。這個從NGAD項目的發(fā)展中就不難看出，該項目從2019年全面投入研發(fā)，到2024年7月份宣布終止，美國空軍對六代機該怎么搞都犯迷糊呢，更遑論是傳說中的七代機了。 這里又引申出一個概念，那就是戰(zhàn)斗機的劃代，它其實并不是一個非常嚴(yán)肅的事情。 戰(zhàn)斗機劃代最早由美國空軍提出，因為他們必須向國會，政客和公眾證明，新戰(zhàn)斗機項目要比之前的所有戰(zhàn)斗機都更先進(jìn)，于是就對空軍的戰(zhàn)斗機進(jìn)行一個分代。讓外行人能直觀地感知，不同年代戰(zhàn)斗機之間的強弱之分。
（F-22曾經(jīng)定義了四代機或者說五代機） 美國空軍把戰(zhàn)后的第一代超音速戰(zhàn)斗機，比如說F-100這樣的型號，劃為第一代。像F-4這種能夠飛2倍音速的戰(zhàn)斗機，被劃分成了第二代。F-16和F-16分成了第三代。90年代開始試飛的F-22，更是定義了四代機的“4S標(biāo)準(zhǔn)”，也就是超機動、超隱、超音速巡航和超視距攻擊。 戰(zhàn)斗機劃代的概念在冷戰(zhàn)結(jié)束后的90年代迅速得到傳播，當(dāng)時全球戰(zhàn)斗機市場進(jìn)入了一個非常火熱的競爭階段。俄羅斯也好，歐洲也罷，都迅速接納了這個有利于營銷的概念。 歐洲人順勢就把他們正在研發(fā)中的“鷹獅”、“陣風(fēng)”和“臺風(fēng)”定義為3.5代機，意思是要比美軍的F-16和F-15都要更先進(jìn)，但同時整體技術(shù)水平?jīng)]達(dá)到四代機標(biāo)準(zhǔn)。 俄羅斯為了在宣傳上面壓美方一頭，他們?yōu)樘K制戰(zhàn)斗機多分了一代。具體區(qū)別，就是把米格-15、米格-17這樣的亞音速戰(zhàn)斗機化為了一代機，其他機型依次往后推，米格-29和蘇-27就順理成章地成為四代機。之后對標(biāo)F-22蘇-57也就成了五代機。 美方之后也意識到俄式劃代標(biāo)準(zhǔn)更適合營銷，后期也把自己的標(biāo)準(zhǔn)和俄方對齊顆粒度，于是F-22和F-35也都成了五代機。
（2024年12月17日下線的F-15EX，按現(xiàn)在的國際標(biāo)準(zhǔn)算四代半戰(zhàn)機） 國產(chǎn)戰(zhàn)斗機的劃代沒有受美俄得太多影響，我們把50年代生產(chǎn)的殲-5和殲-6劃分為第一代戰(zhàn)機，殲-7和殲-8這兩種能飛兩倍音速的戰(zhàn)斗機，劃為第二代，之后研制的殲-10和殲-11就是第三代戰(zhàn)斗機。殲-20和殲-35這兩款隱身戰(zhàn)斗機就是四代機。 如果按照我們的國標(biāo)來劃分的話，年末剛剛試飛的兩款“六代機”應(yīng)該算是國產(chǎn)第五代戰(zhàn)斗機，但如果按照國際標(biāo)準(zhǔn)來看，它倆就是六代機。 所以話說回來，美國現(xiàn)在有人嚷嚷著要研發(fā)七代機，很顯然也只是喊喊口號罷了。畢竟截至目前，美軍對于六代機該怎么搞，依然沒有一個清晰的共識。不過，中國已經(jīng)拿出了兩個六代機的樣板，接下來無論是洛馬公司還是波音公司，就多了兩個可以抄作業(yè)的對象。
（銀杏葉和褐雨燕其實是國產(chǎn)第五代戰(zhàn)斗機，但國際標(biāo)準(zhǔn)算六代機） 在新一代戰(zhàn)斗機的發(fā)展上，不出意外，咱們就要引領(lǐng)世界潮流了，美國反而要扮演那個模仿抄襲或者說摸著石頭過河的角色。 |
