習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)”。低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表之一，是培育競(jìng)爭新優(yōu)勢(shì)、打造增長新引擎、開辟產(chǎn)業(yè)新賽道、增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)能的戰(zhàn)略選擇，是加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系和強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵力量，對(duì)實(shí)現(xiàn)中國式現(xiàn)代化具有重要的戰(zhàn)略意義。 落實(shí)國家戰(zhàn)略，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供新動(dòng)能。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條長、應(yīng)用場(chǎng)景廣、帶動(dòng)能力強(qiáng)且科技含量高、創(chuàng)新要素集中，在傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)基礎(chǔ)上融合了以無人機(jī)為支撐的新型低空生產(chǎn)服務(wù)方式，通過信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能，與更多經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)相結(jié)合，開辟新的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式，顯著提高了經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)效率和用戶體驗(yàn)，形成了一種容納并推動(dòng)多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有新質(zhì)生產(chǎn)力的顯著特征。近年來，低空經(jīng)濟(jì)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)和居民消費(fèi)等領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用，通過不斷突破創(chuàng)新，兼具改造升級(jí)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、加快布局未來產(chǎn)業(yè)的重要作用，在拉動(dòng)有效投資、創(chuàng)造消費(fèi)需求、提升創(chuàng)新能級(jí)等方面潛力巨大，是推動(dòng)建設(shè)制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的重要支撐，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系具有重要意義。 增進(jìn)民生福祉，為滿足人民生產(chǎn)生活需求提供新供給。低空經(jīng)濟(jì)廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施巡查、應(yīng)急救援、城市巡邏、森林防火、醫(yī)療救護(hù)等公共服務(wù)領(lǐng)域，通過數(shù)據(jù)共享構(gòu)建便捷高效的一體化治理體系，有效提升公共服務(wù)效率，為保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全提供重要手段。低空經(jīng)濟(jì)對(duì)固定基礎(chǔ)設(shè)施依賴低，影視航拍、空中游覽、消費(fèi)娛樂等應(yīng)用場(chǎng)景的拓展帶動(dòng)了文旅、體育等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，普通大眾的航空消費(fèi)門檻大幅降低，對(duì)促進(jìn)居民消費(fèi)升級(jí)效果顯著。隨著低空飛行活動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景向城市空中交通等領(lǐng)域拓展，無人機(jī)物流配送、低空運(yùn)輸?shù)葘⑦M(jìn)一步改善城市貨物流通和人員往來的交通條件，更好滿足人民群眾生產(chǎn)生活需求，為共同富裕和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供新的有利條件。 豐富民航業(yè)態(tài)，為譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)民航新篇章提供新途徑。低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合無人駕駛航空新業(yè)態(tài)，逐漸成為民航業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)交融互動(dòng)的重要平臺(tái)，將顯著提升民航業(yè)的戰(zhàn)略承載力、影響力、帶動(dòng)力。一方面，通過新技術(shù)應(yīng)用、新業(yè)態(tài)拓展、新模式創(chuàng)新，促進(jìn)傳統(tǒng)通用航空產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)，進(jìn)一步補(bǔ)齊傳統(tǒng)通用航空發(fā)展短板，為我國通用航空業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)力；另一方面，無人駕駛航空較傳統(tǒng)通用航空具有低成本、低門檻等優(yōu)勢(shì)，豐富了高效出行、物流運(yùn)輸?shù)群娇障M(fèi)場(chǎng)景，拓展了航空市場(chǎng)服務(wù)空間。低空經(jīng)濟(jì)依托航空與數(shù)字技術(shù)融合，加快民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型和管理模式重塑，驅(qū)動(dòng)民航產(chǎn)業(yè)組織方式、運(yùn)行管理模式、安全監(jiān)管體系等由人工管理向智能管理“躍升”，推動(dòng)民航實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 賦能航空制造，為關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用提供新空間。低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)特征明顯，與新材料、新能源以及導(dǎo)航、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)深度融合，對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)格局重塑作用強(qiáng)，越來越成為全球主要經(jīng)濟(jì)體角逐的新領(lǐng)域。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)有利于充分發(fā)揮我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快在民用航空領(lǐng)域的技術(shù)突破和應(yīng)用創(chuàng)新，推動(dòng)傳統(tǒng)通用航空在材料、設(shè)計(jì)、制造等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)通航制造技術(shù)落后局面，推動(dòng)我國在全球航空競(jìng)爭中實(shí)現(xiàn)“換道超車”。當(dāng)前，人工智能、新能源、量子信息、通信技術(shù)、先進(jìn)制造等領(lǐng)域成為全球技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭的新前沿，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)有利于發(fā)揮我國應(yīng)用場(chǎng)景廣、市場(chǎng)規(guī)模大的優(yōu)勢(shì)，為新技術(shù)的融合創(chuàng)新創(chuàng)造新的市場(chǎng)空間，為我國在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈自主可控提供重要保障。 （作者系中國民用航空局黨組書記、局長） 來源《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》 策劃制作 韋一茜 編輯 秦文競(jìng) 王瑤 徐吉?dú)W 二審 張瑩 楊春凌 王塬鈞 三審 陳翔 |
