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X-Plane 地景安裝custom_scenery.ini文件編輯指南

2019-10-26 18:38| 發(fā)布者: 環(huán)球快車 |原作者: forestgun 4297 250

摘要: 大家在安裝第三方地景時(shí),總是遇到各種問(wèn)題,在X-plane.org上其實(shí)有一篇非常好的帖子專門討論了這個(gè)問(wèn)題,原帖鏈接如下: http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=78822 E文很長(zhǎng),而且帖子也很長(zhǎng),大家有空 ...

大家在安裝第三方地景時(shí),總是遇到各種問(wèn)題,在x-plane.org上其實(shí)有一篇非常好的帖子專門討論了這個(gè)問(wèn)題,原帖鏈接如下:
http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=78822

E文很長(zhǎng),而且帖子也很長(zhǎng),大家有空可以慢慢學(xué)習(xí),我這里只是簡(jiǎn)要地做一個(gè)總結(jié):

X-Plane的第三方地景文件大體上分為三類:
1、機(jī)場(chǎng)地景,這是最經(jīng)常用到的;機(jī)場(chǎng)地景在所有地景中應(yīng)該是最上面一層的地景,必須放在所有其它地景的上面,否則就很容易出現(xiàn)跑道上有樹(shù)或者其它建筑的問(wèn)題
2、覆蓋地景(Overlay Scenery),包括Simheaven’s OSM2XP and World2xplane,以及其它樹(shù)木,城市建筑地景之類的;從上向下的話,這類地景文件屬于第二層;按照正確的加載順序的話,機(jī)場(chǎng)地景應(yīng)該會(huì)把與覆蓋地景相沖突的部分給覆蓋掉;例如機(jī)場(chǎng)地景文件中某個(gè)位置上是跑道,而在覆蓋地景中這里有一片樹(shù),那么機(jī)場(chǎng)地景應(yīng)該會(huì)用跑道把覆蓋地景的樹(shù)給遮蓋掉,就看到了跑道而沒(méi)有樹(shù);如果順序不對(duì),那么就會(huì)在跑道上出現(xiàn)樹(shù)了
3、基礎(chǔ)地景(Base/Mesh Scenery),包括HD Mesh v2 and Simheaven’s photo sceneries以及常用的RU, R2, sceneryX等,這些地景屬于最低層的地景,用于直接覆蓋X-Plane默認(rèn)地景的;這也就是為什么說(shuō)安裝X-Plane時(shí)可以選擇最小地景安裝,因?yàn)槿绻x擇的基礎(chǔ)地景是全球版本的,那么無(wú)論X-Plane默認(rèn)是否安裝,這些基礎(chǔ)地景都會(huì)把X-Plane默認(rèn)的東西覆蓋掉,哪怕原來(lái)都是海水的地方


在custom_scenery.ini文件中,地景文件就是按上述順序從上到下排列的,即機(jī)場(chǎng)地景在文件的最前面,其次是覆蓋地景,最后是基礎(chǔ)地景;X-Plane啟動(dòng)時(shí)就按照這個(gè)順序從最后一個(gè)地景倒序來(lái)加載,即先加載基礎(chǔ)地景,然后是覆蓋地景,最后是機(jī)場(chǎng)地景。在同一個(gè)地理位置上,后加載的會(huì)遮蓋掉前加載的地景,從而保證最需要的在最上面。

所以,把一個(gè)新的地景復(fù)制到custom scenery目錄之后,最好手工編輯ini文件,將該地景的加載順序放在合適的位置。X-Plane會(huì)自動(dòng)將所有custom scenery目錄下的地景目錄按照字母順序填寫(xiě)到ini文件中去。不過(guò)如果只是新增一個(gè)地景的話,原有ini文件中的順序是不會(huì)變的,只是把新增的地景目錄按字母順序插入到某一個(gè)位置上。最好還是手工將新增的地景放到合適的位置上去。這也是為什么很多Mesh地景的文件名都是Z開(kāi)頭的原因。

以上是我的簡(jiǎn)要總結(jié),因?yàn)椴皇窃牡闹鹱址g,所以最終以各位對(duì)原文的理解為準(zhǔn)。



自定義的導(dǎo)航數(shù)據(jù)一般是放在X-Plane 10\Custom Data目錄下,但是這個(gè)好像跟機(jī)型無(wú)關(guān)。因?yàn)槲疫€沒(méi)有開(kāi)始飛大型機(jī),所以對(duì)于面向具體機(jī)型的導(dǎo)航數(shù)據(jù)放哪還沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)


如果你安裝的第三方地景太多的話,順序就會(huì)很亂,必須慢慢試。

比如,按照文檔說(shuō)明,機(jī)場(chǎng)地景文件要放在最上面,但是也有少部分機(jī)場(chǎng)地景制作的時(shí)候是基于某個(gè)城市地景包或者其它地表地景包基礎(chǔ)上改造的,反而需要將這個(gè)機(jī)場(chǎng)地景放到所謂的城市地景包的前面去。

因此,這里介紹的只是一個(gè)總的原則,還是要具體情況具體分析,沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的ini文件順序。

另外,所謂的順序只是在ini文件中的順序,跟實(shí)際目錄在windows資源管理器中的顯示順序無(wú)關(guān),所以不是必須調(diào)整地景文件夾的文件名來(lái)排序,改文件名只是為了看起來(lái)更順些而已。


EADT x737 v5,免費(fèi)機(jī)模


這個(gè)其實(shí)有時(shí)侯是無(wú)解的。因?yàn)檫@涉及到地景制作的時(shí)候是否把w2xp之類的基礎(chǔ)地景給強(qiáng)制覆蓋,你可以看一下xp.org論壇的原文,有比較清楚的說(shuō)明。w2xp本身也是一個(gè)新增地景,機(jī)場(chǎng)地景制作默認(rèn)應(yīng)該是不強(qiáng)制覆蓋其它地景,這就可能出現(xiàn)跑道上有樹(shù)木,房子之類的東西,而且沒(méi)法通過(guò)調(diào)整順序來(lái)修正。


在XP的渲染設(shè)置中把樹(shù)關(guān)掉,或者選擇最少的樹(shù)。

XP10.5以后會(huì)自動(dòng)渲染樹(shù),特別是非默認(rèn)的地景,經(jīng)常跑道上都長(zhǎng)滿了樹(shù)。

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不錯(cuò)不錯(cuò),學(xué)習(xí)了
2016-1-19 13:59
Thank's a lot !!!!!!
2016-1-19 15:02
這個(gè)很有用~            
2016-1-19 16:18
這個(gè)不錯(cuò) 學(xué)習(xí)的了            
2016-1-19 17:09
贊一個(gè)。。。。
2016-1-19 18:03
學(xué)習(xí)了,另外問(wèn)問(wèn),767和777的導(dǎo)航數(shù)據(jù)放哪里的?要下載哪個(gè)?
2016-1-19 21:47
ljk811 發(fā)表于 2016-1-19 21:47
學(xué)習(xí)了,另外問(wèn)問(wèn),767和777的導(dǎo)航數(shù)據(jù)放哪里的?要下載哪個(gè)?

自定義的導(dǎo)航數(shù)據(jù)一般是放在X-Plane 10\Custom Data目錄下,但是這個(gè)好像跟機(jī)型無(wú)關(guān)。因?yàn)槲疫€沒(méi)有開(kāi)始飛大型機(jī),所以對(duì)于面向具體機(jī)型的導(dǎo)航數(shù)據(jù)放哪還沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)
2016-1-20 09:52
FF最新版的757、767、777和Jar最新的320neo導(dǎo)航數(shù)據(jù)都直接使用Custom data中的數(shù)據(jù)。選擇Navigraph或Aerosoft的X-Plane GNS430 Native數(shù)據(jù)放入Custom Data覆蓋原文件即可。
2016-1-21 09:25
學(xué)習(xí)O(∩_∩)O謝謝
2016-1-26 15:41
不錯(cuò)不錯(cuò),學(xué)習(xí)了
2016-1-30 00:26
謝謝分享,真長(zhǎng)知識(shí)
2016-2-2 16:24
長(zhǎng)知識(shí)了!!!!!!!贊一個(gè)!!!
2016-2-11 22:04

不錯(cuò)不錯(cuò),學(xué)習(xí)了
2016-2-13 20:19
不錯(cuò)不錯(cuò),學(xué)習(xí)了
2016-2-15 15:25
不錯(cuò),學(xué)習(xí)了
2016-2-16 11:22
必須點(diǎn)個(gè)贊,非常專業(yè)的技術(shù)帖子,聽(tīng)說(shuō)xp10的地景數(shù)據(jù)是購(gòu)買的google地球的真實(shí)數(shù)據(jù),也就是說(shuō)那些高山峽谷跟真實(shí)的地球是一樣的,這是最令人興奮的地方!
2016-2-20 18:16
感恩!收下了~
2016-2-28 20:08
fqc
謝謝分享              
2016-3-1 11:36
樓主真是好人啊
2016-3-2 08:33

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