| 2024年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，隨著我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)計在2026年有望突破萬億元的背景下，全國各地積極出臺政策搶抓風(fēng)口，全力競速低空經(jīng)濟(jì)新賽道，競逐打造“低空之城”，向著萬億新藍(lán)海奮勇前行。 山東省 今年以來，山東省交通運輸廳編制的《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2024-2026年）》公開征求意見，隨后省內(nèi)各地也相繼出臺了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實施方案。7月3日，山東省低空經(jīng)濟(jì)協(xié)會成立。
近日，“青島低空快線聯(lián)航”啟動并成功實現(xiàn)首飛，標(biāo)志著山東青島正式成為北方首個實現(xiàn)市內(nèi)擺渡航線的城市。 據(jù)悉，青島低空快線聯(lián)航是一種全新的城市低空交通接駁模式，該模式實現(xiàn)了從青島市內(nèi)起降點到青島膠東國際機(jī)場的快速銜接。乘客可以選擇在市內(nèi)低空快線聯(lián)航服務(wù)中心候機(jī)休息，并完成安檢和行李托運等前置程序，直接乘坐直升機(jī)或eVTOL前往青島膠東國際機(jī)場乘坐預(yù)訂航班。 青島地鐵集團(tuán)首席專家陳洪順表示，低空快線聯(lián)航目前僅在中國少數(shù)城市實現(xiàn)，青島低空快線聯(lián)航不僅僅是一條航線的開通，更是低空經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)航空、旅游、物流等多個行業(yè)的深度融合。未來，青島地鐵集團(tuán)將全面系統(tǒng)規(guī)劃城區(qū)交通出勤、旅游通行、短途接駁、越海飛行等多條航線，實現(xiàn)市內(nèi)區(qū)域點到點和郊區(qū)、跨市聯(lián)航。 廣東省 今年5月，《廣東省推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2026年）》印發(fā)，提出到 2026 年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局，培育一批龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)。廣東明確加快推進(jìn)低空空域管理改革，適度超前布局低空基礎(chǔ)設(shè)施，積極拓展低空應(yīng)用場景，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，打造世界級低空制造高地。 近日，“向新而行，以質(zhì)致遠(yuǎn)——廣東新質(zhì)生產(chǎn)力廣電媒體采訪行”活動走進(jìn)廣州市黃埔區(qū)，在全球eVTOL（電動垂直起降飛行器）領(lǐng)軍企業(yè)億航智能感受粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的澎湃勢能。
在億航智能的展廳里，EH216-S無人駕駛載人航空器是最為吸睛的明星產(chǎn)品。它無需駕駛員，航空器自動根據(jù)提前設(shè)置好的航線飛行。通過高速通信網(wǎng)絡(luò)，億航智能的指揮調(diào)度中心可遠(yuǎn)程與飛行器進(jìn)行實時數(shù)據(jù)傳輸與交互，實現(xiàn)科學(xué)規(guī)劃與管理。
億航智能副總裁賀天星表示，這款eVTOL可應(yīng)用在載人交通、空中游覽、空中物流、醫(yī)療應(yīng)急響應(yīng)等場景。它也是全球首款和唯一一款獲得型號合格證、生產(chǎn)許可證、標(biāo)準(zhǔn)適航證三大“通行證”的載人eVTOL。目前，EH216-S已在全球完成超過50000架次的安全試飛，飛行足跡觸達(dá)18個國家和地區(qū)。 遼寧省 今年以來，遼寧省沈陽市堅持產(chǎn)品創(chuàng)新和低空服務(wù)雙輪驅(qū)動，對低空飛行器整機(jī)及核心零部件關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)給予最高1000萬元補(bǔ)助，對通過航空器適航審定的企業(yè)給予最高2000萬元獎勵，對年度投資300萬元以上的技改項目給予固定資產(chǎn)和信息化投資總額10%的補(bǔ)助。
在政策支持下，沈陽無人機(jī)企業(yè)加速發(fā)展。沈陽無距科技有限公司主要從事無人機(jī)飛行控制器和整機(jī)制造，其自主研發(fā)的矢量多旋翼技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，隨著無人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急、消防等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，企業(yè)的訂單量迎來倍增。 無距科技副總經(jīng)理李仕乙介紹道，在今年全國低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展形勢帶動下，企業(yè)業(yè)績顯著回升，僅在11月就交付了一筆3000萬元的應(yīng)急項目，而在12月又交付一筆將近5000萬元的海洋巡檢項目。 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也推動著一批低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)新場景、新業(yè)態(tài)加速涌現(xiàn)。今年，沈北新區(qū)在全市率先投資建設(shè)了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)示范園，開展了無人機(jī)全場景體驗、低空觀光旅游及無人機(jī)操作培訓(xùn)等項目。項目負(fù)責(zé)人遼寧眾飛科技有限公司總經(jīng)理周文劍表示，“我們與省內(nèi)高校進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將傳統(tǒng)的無人機(jī)專業(yè)升級為低空經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)，傳統(tǒng)的無人機(jī)取證加上了行業(yè)應(yīng)用、空域管理等多方面的一些培訓(xùn)內(nèi)容，預(yù)計年底接受培訓(xùn)人員有望突破1000人?！?br> 四川省 近日，一架載著5名旅客的比奇空中國王C90從成都淮州機(jī)場展翅起飛，1小時后降落在閬中古城機(jī)場。
執(zhí)飛本趟航班的機(jī)長魯守廣介紹，本次飛行空中距離約194公里，飛行高度2400米左右。由于是低空飛行，乘客在旅途中可以將城市建設(shè)、青山綠水等盡收眼底。 與以前試飛不同，成都淮州—閬中古城航線并非“只飛一趟”，而是將定期運行。從目前的售票信息來看，該通航載人航線每周至少1個往返，單邊飛行時間1個小時。 該航線是四川省首批開通的通航載人定期運輸航線，標(biāo)志著低空應(yīng)用場景打造取得重要突破。后續(xù)，四川省還將開通達(dá)州金埡—綿陽北川、達(dá)州金埡—重慶梁平、綿陽北川—重慶梁平等航線，加快聯(lián)通省內(nèi)各地以及周邊省市，為大眾出行提供更加多樣化的選擇。 同時，全省各地也正積極搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，加快謀劃打造無人機(jī)物流配送、低空觀光旅游等一系列面向大眾的低空飛行應(yīng)用場景。 省鐵路機(jī)場辦介紹，今年以來，四川省出臺了促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展指導(dǎo)意見，建立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)制，不斷完善支持政策，低空飛行應(yīng)用場景越來越豐富，市場主體不斷聚集，全省各地低空飛行活動保持快速增長。 廣西壯族自治區(qū) 日前，廣西低空飛行服務(wù)站正式通過中國民用航空中南地區(qū)管理局的符合性檢查。
據(jù)了解，廣西低空飛行服務(wù)站是在自治區(qū)交通運輸廳指導(dǎo)下的全區(qū)范圍內(nèi)首個、中南地區(qū)第二個具有公益性質(zhì)的A類通航飛行服務(wù)站，于2023年1月起試運行，其服務(wù)范圍涵蓋工、農(nóng)、林等作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)等通用航空飛行活動，為區(qū)內(nèi)通航用戶提供飛行前、飛行中和飛行后服務(wù)，具備為通航用戶提供飛行計劃、航空情報、航空氣象、告警和協(xié)助救援、導(dǎo)航監(jiān)視等功能。 下一步，廣西低空飛行服務(wù)站將主動服務(wù)打造自治區(qū)級無人駕駛航空器綜合監(jiān)管平臺，推動低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展服務(wù)范圍，提升低空飛行服務(wù)保障質(zhì)量，為通航用戶提供“全區(qū)覆蓋、一窗受理、一網(wǎng)通辦”的一站式便捷服務(wù)，持續(xù)構(gòu)建完善以區(qū)級平臺為中心、市級平臺為節(jié)點，覆蓋全區(qū)的低空飛行服務(wù)保障體系，助力廣西低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。 隨著政策的推動和市場的拓展，低空經(jīng)濟(jì)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。如今低空經(jīng)濟(jì)的眾多應(yīng)用場景已逐漸呈現(xiàn)在人們眼前，相信在不遠(yuǎn)的未來，低空經(jīng)濟(jì)將在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用和推廣，成為推動我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動能。 |
