| 來(lái)源：【通信信息報(bào)社】 （記者 安子修）?在如今的新興產(chǎn)業(yè)中，最火的莫過(guò)于低空經(jīng)濟(jì)。2024年可謂是“低空經(jīng)濟(jì)元年”，從年初的“低空經(jīng)濟(jì)”一詞首次被寫入《政府工作報(bào)告》，到年末珠海航展上“低空經(jīng)濟(jì)館”的精彩亮相，如今的低空產(chǎn)品及應(yīng)用早已層出不窮。由于政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化、市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)、技術(shù)創(chuàng)新層層突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮壯大等多重積極因素，歷經(jīng)一整年的發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)已然是碩果累累。 據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，截至2023年底，全國(guó)已建成并登記通用機(jī)場(chǎng)449個(gè)、飛行服務(wù)站32個(gè)，已有超440條無(wú)人機(jī)航線；在網(wǎng)絡(luò)支撐層面，已有330余個(gè)城市啟動(dòng)5G-A網(wǎng)絡(luò)部署，將打造形成一張全球最大規(guī)模的低空通信網(wǎng)。全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金總規(guī)模已超千億元，未來(lái)五年的低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增速更是將達(dá)到16.03％，顯示出這一市場(chǎng)的廣闊前景。
（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)） 政策 標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)航低空發(fā)展 今年以來(lái)，政府對(duì)低空經(jīng)濟(jì)給予高度重視，陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)指導(dǎo)性文件，旨在鼓勵(lì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。具體如工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》中提出，要“加快通用航空技術(shù)和裝備迭代升級(jí)，建設(shè)現(xiàn)代化通用航空先進(jìn)制造業(yè)集群，打造中國(guó)特色通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，為培育低空經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極提供有力支撐”。此外還提出“到2030年，要推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模”。 為響應(yīng)政策，各地紛紛展開(kāi)低空能力布局：上海提出建成全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范引領(lǐng)區(qū)，加快打造“天空之城”；廣東將培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群；浙江則計(jì)劃到2035年，全面建成高水平民航強(qiáng)省和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地。而在低空標(biāo)準(zhǔn)制定層面，如福州市人民政府發(fā)布《福州市加快推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2026）》，提出要鼓勵(lì)從事低空產(chǎn)業(yè)相關(guān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主體參與低空制造、低空應(yīng)用、低空保障等低空行業(yè)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)制定。 技術(shù) 應(yīng)用，塑造低空格局 經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，這一年里，低空經(jīng)濟(jì)在技術(shù)創(chuàng)新與多元應(yīng)用方面取得了顯著進(jìn)展。 在硬件技術(shù)突破層面，我國(guó)自主研發(fā)的首款載人電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）在2024低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上精彩亮相。據(jù)了解，這是一款單人運(yùn)動(dòng)版輕型eVTOL，以其輕巧的機(jī)身、便捷的起降方式和卓越的性能，為解決未來(lái)城市空中交通提供了嶄新選擇。而針對(duì)低空領(lǐng)域管理方面，更是誕生了JM2無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)反制設(shè)備，其能夠精準(zhǔn)打擊黑飛無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)同方向、同品牌、同機(jī)型、同頻率的指定無(wú)人機(jī)一對(duì)一目標(biāo)打擊，而不影響其他的合法無(wú)人機(jī)正常飛行，顯著提升空域精細(xì)化監(jiān)管能力。 在低空實(shí)際應(yīng)用層面，今年推出的的各類服務(wù)更是應(yīng)接不暇。載人飛行方面，國(guó)內(nèi)首個(gè)“低空 軌道”空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目在深圳開(kāi)航，從此“打飛的”上班從科幻電影成功走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。物流運(yùn)輸方面，上至八達(dá)嶺長(zhǎng)城，下到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，無(wú)人機(jī)“送貨員”往返不休，解決了特定地區(qū)的配送難題。僅以深圳市為例，其低空物流飛行架次共43.3萬(wàn)架次，其中美團(tuán)31.6萬(wàn)架次，順豐豐翼11.4萬(wàn)架次，天空飛車0.3萬(wàn)架次。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年國(guó)慶期間，深圳低空物流保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，共計(jì)完成1.8萬(wàn)架次飛行，日均最高超3000架次。此外，在醫(yī)療救援方面，無(wú)人機(jī)血液運(yùn)送成為與時(shí)間賽跑，爭(zhēng)分奪秒的“生命守護(hù)者”，而各類賽事也遍布空中“救援隊(duì)”的身影。另外，低空產(chǎn)業(yè)更是融合了工業(yè)管理、農(nóng)業(yè)耕作、安防巡檢等多種應(yīng)用，為千行百業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)著智慧力量。 而在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搭建層面，運(yùn)營(yíng)商則積極發(fā)揮其能力，為低空經(jīng)濟(jì)的通信保駕護(hù)航。例如中國(guó)電信就依托身為央企的資源、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造低空新生態(tài)。在網(wǎng)絡(luò)方面，中國(guó)電信打造廣域覆蓋、超大帶寬、天地一體的低空通信網(wǎng)、高智能、高精度、高效能的低空感知網(wǎng)、視頻圖像高效處理的低空算力網(wǎng)。而在平臺(tái)方面，則推出了天翼星云低空飛行服務(wù)平臺(tái)和天翼星巡低空服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)，助力塑造低空飛行新秩序。 AI賦能，展望低空新藍(lán)圖 展望未來(lái)，低空物流、空中交通、旅游娛樂(lè)等領(lǐng)域需求將迎來(lái)新的增長(zhǎng)，創(chuàng)造數(shù)萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模。而結(jié)合人工智能時(shí)代的到來(lái)，預(yù)計(jì)AI將成為低空經(jīng)濟(jì)騰飛的“新燃料”。就目前情況來(lái)看，人工智能的引入，能夠?yàn)榈涂债a(chǎn)業(yè)提供以下幾點(diǎn)協(xié)助。 首先，在無(wú)人機(jī)硬件能力方面，AI能夠提供更有效的判別和執(zhí)行能力。例如中國(guó)電信就利用人工智能手段，打造了“5G 無(wú)人機(jī) 天翼云 AI”一體化解決方案，推動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行管理的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。在利用AI決策功能后，無(wú)人機(jī)能夠自動(dòng)檢測(cè)周邊異常情況，為其飛行動(dòng)作提供輔助。 而在低空感知網(wǎng)絡(luò)方面，AI能夠使得整體感知網(wǎng)絡(luò)變得更加“聰明”，在復(fù)雜的飛行環(huán)境下具備思考能力。例如中國(guó)電信通過(guò)波形設(shè)計(jì)、通感幀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、感知信號(hào)時(shí)序設(shè)計(jì)等一系列創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了全域空中感知，并引入了AI識(shí)別和多元數(shù)據(jù)融合技術(shù)，提高了目標(biāo)識(shí)別的準(zhǔn)確度。 此外，在地面設(shè)施監(jiān)測(cè)方面，AI技術(shù)則能夠通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、視聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，分析周邊建筑、空中交通等實(shí)時(shí)情況，為飛行過(guò)程中的軌跡規(guī)劃提供支持。此外，AI還能利用數(shù)據(jù)分析能力，對(duì)空域管制、起降調(diào)度等領(lǐng)域進(jìn)行智慧賦能，助力低空飛行任務(wù)的有序執(zhí)行。 本文來(lái)自【通信信息報(bào)社】，僅代表作者觀點(diǎn)。全國(guó)黨媒信息公共平臺(tái)提供信息發(fā)布傳播服務(wù)。 ID：jrtt |
