12月2日下午，2024年“讀懂中國(guó)”國(guó)際會(huì)議（廣州）專題會(huì)議“低空經(jīng)濟(jì)——中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎”在穗舉行。來(lái)自航空航天、信息通信等領(lǐng)域的專家學(xué)者、企業(yè)代表齊聚一堂，圍繞低空經(jīng)濟(jì)話題進(jìn)行主旨演講和圓桌對(duì)話，共論中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)。 城市空中交通將成為核心場(chǎng)景 中國(guó)民用航空局原總工程師殷時(shí)軍認(rèn)為，城市空中交通是低空經(jīng)濟(jì)的核心場(chǎng)景。“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，要實(shí)現(xiàn)由單一運(yùn)營(yíng)人、制造商向多運(yùn)營(yíng)人、制造商轉(zhuǎn)化，由低密度運(yùn)行向高密度運(yùn)行轉(zhuǎn)化，由隔離空域運(yùn)行向融合運(yùn)行轉(zhuǎn)化，由技術(shù)可實(shí)現(xiàn)性向運(yùn)營(yíng)可持續(xù)性轉(zhuǎn)化。”他說(shuō)。 殷時(shí)軍特別強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新的重要性，建議從理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新四個(gè)維度推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“中國(guó)的無(wú)人駕駛航空技術(shù)目前在國(guó)際上處于相對(duì)領(lǐng)先地位。”他表示，“我們要努力保持這種領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。” 新加坡南洋理工大學(xué)空管研究院院長(zhǎng)吳東探討了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。吳東指出，低空經(jīng)濟(jì)正以前所未有的速度擴(kuò)張，特別是在無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，這帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇。然而，在城市區(qū)域發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)面臨著諸多挑戰(zhàn)，尤其是人口密集區(qū)域的空域管理壓力巨大，有限空域資源分配問(wèn)題亟待解決。同時(shí)，地面基礎(chǔ)設(shè)施的高昂成本、通信系統(tǒng)的可靠性要求以及噪聲控制等問(wèn)題，都需要行業(yè)各方共同努力解決。 針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的技術(shù)需求，吳東強(qiáng)調(diào)了自動(dòng)化系統(tǒng)的革新對(duì)行業(yè)發(fā)展的重要性。他指出，通過(guò)自動(dòng)化最小化人為失誤、實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控與自動(dòng)決策、建立完善的指揮控制系統(tǒng)，能確保足夠的空域容量和運(yùn)營(yíng)安全。“自動(dòng)化不僅是提高效率的手段，更是確保安全的關(guān)鍵。”吳東表示。 空域資源或成第六個(gè)生產(chǎn)要素 “低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代，空域資源很可能成為人類歷史上的第六個(gè)生產(chǎn)要素。”中國(guó)信息通信研究院副總工程師許志遠(yuǎn)深入闡述了低空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略價(jià)值。他分析了低空經(jīng)濟(jì)對(duì)三大產(chǎn)業(yè)的深遠(yuǎn)影響：在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，將填補(bǔ)生產(chǎn)周期管理的自動(dòng)化空白；在工業(yè)領(lǐng)域，將通過(guò)智能巡檢助力企業(yè)轉(zhuǎn)型；在服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，將帶來(lái)物流運(yùn)輸扁平化、觀光旅游新模式等創(chuàng)新發(fā)展。 許志遠(yuǎn)特別強(qiáng)調(diào)了低空智聯(lián)網(wǎng)的重要性，提出“四網(wǎng)協(xié)同”的創(chuàng)新理念：通信網(wǎng)、感知網(wǎng)、導(dǎo)航網(wǎng)和算力網(wǎng)的深度融合。他指出，這一架構(gòu)將突破傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的局限，實(shí)現(xiàn)多層級(jí)、立體化的覆蓋體系。 針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的未來(lái)發(fā)展，許志遠(yuǎn)強(qiáng)調(diào)，要采取“點(diǎn)線面”的漸進(jìn)式部署策略，從驗(yàn)證示范到規(guī)模運(yùn)營(yíng)，最終形成產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，他建議打造低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)，建立完整的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。 南京航空航天大學(xué)校長(zhǎng)姜斌則分享了南京航空航天大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱“南航”）在低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展方面的基礎(chǔ)與優(yōu)勢(shì)。他指出，高校是教育、科技、人才“三位一體”的重要交匯點(diǎn)。“南航創(chuàng)新性地從低空規(guī)劃規(guī)則、低空裝備制造、低空智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、低空調(diào)度監(jiān)管、低空應(yīng)用場(chǎng)景五個(gè)方面探索低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的‘南航賦能模式'。”姜斌如是說(shuō)。 羊城晚報(bào)全媒體記者 陳曉楠 編輯：鄭健龍 來(lái)源：金羊網(wǎng) |
