| 解讀：飛行模擬器行業發展背景、主要玩家及發展趨勢 飛行模擬器是一種模仿航空器執行飛行任務時的飛機狀態、飛行環境和飛行條件的高精度模擬裝備，屬于十分復雜、精密的高端裝備。飛行模擬器能夠給飛行員提供相似的操縱負荷、視覺、聽覺、運動感覺的試驗和訓練裝置。對于軍事訓練和民航領域，飛行模擬器作為飛行員訓練的核心裝備，應用于飛行駕駛技術訓練、特情處置訓練、戰法模擬演練、戰術技術指標論證等，能夠支持全天候常態化訓練、預演極端危險場景、特定任務演練等，能夠快速提升戰斗力，具有不可替代的作用。此外，飛行模擬器可以實現裝備研制和試驗過程中的仿真驗證和測試，輔助裝備正向開發。 1、飛行模擬器行業概述 飛行模擬器模構成復雜，技術門檻較高，是一個綜合了航空工程、機械設計、電氣設計、儀表設計、機電設計、計算機仿真的復雜系統。飛行模擬器主要由 10 個分系統（運動平臺、視景成像、操縱負荷、飛行仿真、綜合環境模擬、航電仿真、教員控制臺、聲音仿真、座艙模擬、計算機網絡）組成。
資料來源：普華有策制圖 飛行模擬器是用來模擬各類飛行器全狀態的設備，狹義上一般指飛機的模擬器，隨著科技進步，高等級飛行模擬器能夠 1:1 數字化還原真實飛機的性能和功能，及在任意氣象環境、地理環境下的飛行特征，屬于十分復雜、精密的高端裝備，部分型號飛機的模擬器單臺價值過億元。飛行模擬器主要用于飛行訓練，可為飛行員的基本駕駛、特情訓練、聯網對抗等提供逼真的訓練環境，能大幅提高訓練質量、保障訓練安全，并縮短訓練周期、降低訓練成本，因此模擬器訓練是各國飛行員訓練的必備方式，很大程度上決定了飛行員的實戰能力。 在飛行模擬器領域，加拿大 CAE、法國泰雷茲等企業長期占有重要地位，基本壟斷了全球民機模擬器市場，有較強的技術和市場優勢。國內飛行模擬器行業起步較晚，主要面向軍用市場，目前市場參與方相對較少，相比國外同行，大部分處于研發創新和技術積累階段。 2、飛行模擬器對航空發展具有重要戰略意義 隨著我國軍事力量和航空事業的蓬勃發展，飛行模擬器由于其具備可重復性、經濟性、安全性等諸多優點，為飛行員的基本駕駛、特情訓練、聯網對抗等特定作戰場景提供逼真的訓練體驗，成為各國軍事及民用航空領域飛行員必備的訓練方式，也成為快速提高飛行員訓練質量并形成戰斗力、保障訓練安全、縮短訓練周期、降低訓練成本的有效手段。因此，高等級飛行模擬器的發展，直接影響著我國軍隊訓練效益的提升，以及“聯戰聯訓”等軍事理念的切實落地與實踐推行。 （1）飛行員培養對國防航空事業至關重要，高等級飛行模擬器是飛行員模擬訓練的核心裝備 現代空戰的戰場上，飛行員的綜合素質是決定勝負的關鍵因素，飛行員的培養直接關系到國家的安全與發展。目前，各國對于飛行員的培養投入巨大，根據資料顯示，美國空軍訓練一名基本合格戰斗機飛行員的成本在 560 萬美元至 1090 萬美元，運輸機飛行員的培訓成本約 250 萬美元，負責指揮、控制、情報、監視和偵察操作的特種飛機的飛行員培訓成本約為550 萬美元。 隨著我國國防實力的不斷攀升、越來越多的先進軍機投入服役，飛行器的操作復雜度也日益提升。飛行員的訓練過程涵蓋了理論學習、模擬飛行訓練和實飛訓練等階段。其中，高等級飛行模擬器作為模擬訓練的核心裝備，其重要性不言而喻。 （2）軍用飛行模擬器自主可控對國產軍機數據安全具有重大戰略意義 在空軍的軍事訓練領域，由于國產軍機的布局圖、設計圖、試飛數據對于空防安全意義重大，因此保密要求極高，無法對國外飛行模擬設備供應商公開，而現有的國內主要軍用飛行模擬器生產廠商都已經出現供不應求的局面，對于飛行模擬器自主可控的需求產生了強大的市場需求推動作用。 （3）飛行模擬器采用仿真模擬系統，是訓練和經費效率的“倍增器”， 在軍事訓練中具有不可替代的作用 采用仿真模擬系統代替實兵實戰訓練可以極大地提高訓練效率、降低訓練費用。高等級飛行模擬器打造常態化、高效能飛行員訓練新標桿，快速提升飛行員戰斗力。模擬飛行訓練展現出了極強的經濟性，不需要消耗現實的飛機運行資源，只需要通過仿真技術進行模擬。飛行員可以在模擬器上反復訓練對極端天氣、不同地理位置的磁場變化對飛行操作的影響等各種復雜情況的應對，熟悉不同機型的操控技巧，培養應對緊急狀況的反應能力。從國外先進經驗看，盡管研制開發一臺先進模擬器的費用極高，但其一旦投入使用，模擬訓練費用將遠低于實飛訓練的費用。相比于實飛訓練，高等級模擬器具有高安全性、低訓練成本、全天候常態化訓練以及多樣化、復合化飛行環境模擬等重要特征。 （4）飛行模擬訓練能夠確保訓練的質量與安全，進行復雜、多樣場景的飛行訓練和實戰演練 在國防航空領域，高等級飛行模擬器的作用無可替代。它能夠模擬極端危險場景與極限故障，為空軍備戰能力建設提供強大后盾。高等級飛行模擬器允許飛行員在極端惡劣的氣象環境、特殊地理環境和復雜電磁環境中反復訓練，熟悉不同機型的操控技巧，培養應對緊急狀況的反應能力。因此運用模擬機模式進行技能訓練，既能提升飛行員的應變處理意識和能力，又能確保訓練過程和結果的質量與安全。 （5）高等級飛行模擬器核心為高精度飛行仿真技術，能夠為裝備研發提供有效參考。 在用于飛行訓練的同時，高等級飛行模擬器可以為飛機設計師提供一個虛擬的測試或訓練環境。飛機研發人員可以收集仿真環境下的飛機性能數據，發現可能存在的問題并優化設計，能夠在研發設計環節提升飛機的氣動性能、動力性能、自動控制系統可靠性等，大大縮短研發周期，降了研發成本，為航空器等裝備研發提供有效參考。 3、我國飛行模擬器行業發展背景 我國飛行模擬器設備產業起步較晚，開始于上世紀 80 年代初，經過 30 多年的技術經驗積累與發展，近年來逐漸形成成型的行業標準。我國飛行模擬技術的研究發展基本可以分為三個階段：我國飛行模擬技術研究起步較晚，從 20 世紀 50 年代至今，歷經從國外引進、自行研制、快速發展三個階段。我國早期的飛行模擬器主要靠引進，如三自由度氣動式訓練器 TA-1 及固定式米格型訓練器。長期的技術壟斷迫使中國自行研制飛行模擬器。1969 年，由空軍、科研院所聯合研制成功 J6 飛機儀表飛行練習器，是我國自行設計的第一臺實用的儀表飛行訓練器，能夠真實地模擬殲 6 戰機的儀表功能，具有較高的訓練價值。1999 年，國內研制出第一臺實像式飛行模擬器，取得了較大的技術進步。2016 年“軍改”以后，我國飛行模擬技術得到了比較廣泛的應用，人才儲備增加，飛行模擬訓練設備鑒定組織和鑒定法規逐漸健全，飛行模擬技術得到了極大的發展，先后成功研制了視景系統和六自由度運動系統等關鍵分系統、高等級全任務飛行模擬器，促進飛行模擬器的快速發展。 目前，我國軍用飛行模擬器處于快速發展階段，對于充分發揮高等級飛行模擬器以仿真模擬訓練代替部分實飛訓練、大幅降低訓練軍費、縮短訓練周期的功能仍存在較大差距。在民用領域，國內民用飛機飛行模擬器，特別是大型民用飛機飛行模擬器基本依賴進口，造成國內飛行員培養周期長，培訓成本居高不下，嚴重限制了國內航空運輸業的快速發展。 4、國內飛行模擬器行業現狀 （1）民用飛行模擬器發展現狀 根據民航局 CCAR-60 部規定，模擬機分成 A、B、C 和 D 四個等級，C 級和 D 級系高等級飛行模擬器。其中，D 級是最高等級，也是仿真程度最為接近真實飛機的模擬機級別。D 級全動飛行模擬機是飛行員訓練的必備裝備，飛行員在 D 級模擬機上的訓練時間在一定程度上可以直接折算為飛行員的飛行小時數。 因此，D 級模擬機要求和真實飛機的訓練場景彌合度極高，模擬機的運動系統、視景系統等和飛機駕駛艙儀表及周邊環境的響應需要密切耦合，以提供相對真實的駕駛感受。由于真實飛機對飛行員操縱的反應來自于真實的物理環境，例如飛機在碰到陣風時，會產生顛簸反應；而在飛行模擬器上，這些反應都需要計算機來模擬生成，因此相對于真實物理環境存在一定延遲。而高等級飛行模擬機對這種響應滯后延遲是有嚴格要求的，目前，根據民航局 CCAR-60 部規定，A、B級模擬機延遲限制為 300 毫秒，C、D 級模擬機限制為儀表和運動系統 100 毫秒，視景系統 120 毫秒。在這樣的條件下，飛行員在模擬機上訓練時才不會有明顯的“響應延遲”的感覺，訓練也更加逼真。此外，不同等級的飛行模擬器在運動系統及視景系統等關鍵領域的部分區別如下：
資料來源：民航局、普華有策 民航領域高級飛行模擬器市場目前被進口占據大量份額，加拿大 CAE 公司憑借擁有絕大多數飛機機型的數據包、產品技術的先進性、發達的市場銷售網絡，在全球飛行模擬器市場處于優勢地位，其次還包括L3Harris、FSI等。 近年來，隨著我國民航的迅速發展，涌現出普旭科技、北京藍天、華翼藍天、摩詰創新等一批能夠自主研發生產民航領域高等級飛行模擬器及其關鍵分系統的飛行模擬器生產商，我國飛行模擬器進入快速發展階段，市場潛力巨大。 （2）軍用飛行模擬器發展現狀 在軍用領域，合格飛行員的缺乏是大部分國家都面臨的一個嚴峻問題，有效地利用模擬器訓練資源是縮短培養飛行員所需時間、降低訓練成本的關鍵。當前，軍用飛行模擬器作為真實、虛擬和構造（LVC）技術的重要組成部分，在各國軍事訓練中都得到了更廣泛的應用，其能夠節省大量訓練成本，提高了地面訓練效果，可以滿足體系對抗所需要的更復雜、更真實的訓練場景。軍用市場由于涉及國防安全，壁壘相對較高。在國防軍工、航空航天以及其他尖端核心技術等領域，受國防安全影響，國外企業和產品受到很大限制。因此，擁有相關軍工資質、特別是具有一定自主創新能力、率先實現軍用飛行模擬器及其分系統交付的國內廠商，具有相當的競爭優勢。 在軍用飛行模擬器領域，由于各國軍機數據包保密性較高，全球軍用領域市場集中度相對民用領域較低，CAE、L3Harris、波音公司、FSI、泰雷茲等前五大廠商合計市場占有率超過60%。相較于民用飛行模擬器市場集中度較低。目前，我國能夠交付高等級軍用全動模擬器的企業稀缺，由于軍機數據保密要求較高的特性，能夠優先實現技術突破的廠商，更容易發展為行業龍頭。 5、行業主要參與者 從飛行模擬器生產廠商來看，全球民用飛行模擬主要來自CAE、L3Harris和FSI三大廠商，市場集中度極高；而在軍用飛行模擬器領域，由于各國軍機數據包保密性較高，全球軍用領域市場集中度相對民用領域較低，CAE、L3Harris、波音公司、FSI、泰雷茲等前五大廠商合計市場占有率超過60%。從飛行模擬器地區分布來看，全球飛行模擬器市場主要由美國、歐洲掌控，美國擁有高等級軍用飛行模擬器數量約占全球軍用飛行模擬器數量的半數以上。 在我國民用飛行模擬器領域占據了絕大多數市場；第二類為科研院所，代表性的如航空工業直屬科研院所、中國人民解放軍空軍哈爾濱飛行學院、中國人民解放軍空軍航空大學等，承擔了我國軍用飛機領域部分型號飛機模擬器的科研生產任務；第三類為國內專注于飛行模擬器研發的企業，代表企業有北京藍天、華翼藍天、摩詰創新、普旭科技、安勝（天津）等，目前均處于聚力研發、快速起步階段。 6、飛行模擬器行業未來發展趨勢 （1）以 LVC 訓練方式為代表的虛實結合訓練將成為軍事訓練變革的新方向 虛實結合訓練，即通過虛擬力量與實兵力量的結合，完善訓練條件，使訓練更加逼真，美軍提出的 LVC（Live-Virtual-Constructive Training）訓練模式即是一類具有代表性的虛實結合訓練模式，也是我軍目前集中精力研究的虛實結合訓練模式。 其中，L（Live）指的是實況仿真，對應實兵訓練，或真實的人操作真實的系統，表現為傳統的實兵演習；V（Virtual）是指虛擬仿真，即真實的人操作虛擬的系統，表現為決策指揮訓練以及模擬器訓練等；C（Constructive）是指結構仿真，即虛擬的人操縱虛擬的系統，表現為仿真推演等；LVC 訓練模式是結合了如上 3 種不同訓練模式的新型訓練模式。 在 LVC 訓練體系中，L 是真實的，V 和 C 均為虛擬的。這種訓練有效綜合了實兵訓練、仿真模擬訓練設備訓練和作戰推演三者的優點，是一種既貼近實戰又節約經費的訓練模式。更重要的是，這種訓練方式可以逼真的復現真實戰場聯合作戰背景，使各軍種的效能反映出來，擺脫單軍種訓練所帶來的局限性。 美軍作為 LVC 訓練領域的領頭羊，經過 20 多年發展，在 LVC 技術研發上已取得較大突破，訓練體系建設相對較為完善。其建設發展經驗對我軍 LVC 訓練體系建設具有重要參考意義。近年來，我軍也在積極推進 LVC 訓練體系建設，未來 LVC 訓練將作為軟硬件協同整合的重要環節，是軍用仿真模擬訓練需要實現的重大目標。 （2）飛行模擬器國產化進程加快 進入 21 世紀以來，國家高度重視戰略性核心技術的自主可控，出臺多項政策支持包括飛行模擬器在內的多個軍工領域的自主化進程，包括加大戰略性新興產業扶持力度， 強化軍工科研和國產化，加大新型軍事訓練體系建設等。這為業內企業自主掌握核心技術提供了有力保障，以爭取在重要領域實現突破性進展。這將推動整個行業的技術水平獲取重大提升，促進飛行模擬器領域的自主創新能力和國際競爭力的提高，國產軍用模擬器通過考核的種類和數量都將不斷增加。 （3）本土企業在全球市場中的份額提升 隨著本土企業技術實力和品牌影響力的增強，本土飛行模擬器企業將在全球市場范圍內爭取更大份額。目前中國企業在全球軍民兩用模擬器出口市場的占比較小，但隨著國內飛行模擬器行業的快速發展，我國本土企業在全球市場中的份額將不斷提升。在飛行模擬器出口方面，中國企業未來將聚焦對于新興國家提供高性價比、標準化的產品，打開發展新空間。隨著國際市場格局變化,這將給國內企業帶來重要機遇。 （4）軍用領域保持高速增長 1）各國國防科技發展帶動軍用模擬器需求增長 各國均把發展國防科技能力看作國家戰略的重要組成部分。軍用飛行模擬器作為評估戰備和訓練作戰人員的重要平臺，其需求會伴隨國防科技發展而持續增長。當前，各國正推進新一輪國防和軍隊現代化建設。中國“十四五”規劃提出要“加快武器裝備現代化，加速戰略性先進技術發展”。在這一背景下，先進的軍用飛行模擬器將發揮關鍵作用。一方面，大量新一代戰斗機、運輸機的服役，需要配套新型高等級飛行模擬器進行飛行員的模擬訓練。另一方面，隨著實戰化軍事訓練理念的強調，各國也在增加模擬器的采購量，以提高訓練逼真度。可以預見，在各國加快推進國防科技發展的推動下，軍用飛行模擬器市場將保持較高增速。 2）新型軍機服役對飛行模擬器廠商提出更高要求 新型作戰裝備的運營對操作訓練提出更高要求，這直接帶動對相關軍用模擬器增長的需求。例如美國的第五代戰斗機 F-35，由于其部分特殊任務類型無法在真實環境下開展充分驗證，且實裝訓練成本極高，因此，美軍在訓練基地部署了大量 F-35 全任務飛行模擬器，用以提升訓練和實戰水平。未來，國內許多新型裝備的陸續投入使用，也會持續帶來軍用飛行模擬器的新增市場。 （5）技術發展引領行業進步 飛行模擬器模構成復雜，技術門檻較高，是一個綜合了航空工程、機械設計、電氣設計、儀表設計、機電設計、計算機仿真的復雜系統。未來，隨著傳感技術、視景系統、模型算法等關鍵技術的提升，將持續推進飛行模擬器的仿真計算精度和交互體驗真實度，為行業的持續進步奠定堅實的技術基礎。 （6）模擬器應用場景不斷擴大 虛擬現實、增強現實和混合現實技術未來將在軍用仿真和高等級飛行模擬器領域的重要技術之一。未來，飛行模擬器可以與 VR、AR 等新型數字技術融合，構建更加完備的仿真培訓體系。VR 等技術與飛行模擬器的深度融合是未來飛行模擬器的主要發展方向。飛行模擬器平臺可以與更多新興技術相結合，開拓聯合指揮對抗演練等應用新領域，推動模擬器實現更廣泛的應用。 7、飛行模擬器行業主要壁壘構成 （1）資質壁壘 我國軍改之后，部隊對于軍用飛行模擬器的采購形式總體是軍方作為發包單位，由飛機主機廠作為承研承制單位組織生產工作，軍工科研院所和民營企業承擔模擬器分系統生產和整機集成工作。因此，與主機廠的業務合作是參與軍用飛行模擬器行業競爭的必要前提，開展上述業務需要獲取相關軍工資質。同時，能夠率先實現技術突破、實現核心技術自研的廠商，如能夠獲得主機廠客戶的認可，更有利于取得軍品配套的先發優勢，在飛行數據處理、算法優化等方面提升市場競爭力。 （2）人才壁壘 飛行模擬器的研發需要航空工程、機械、機電、計算機仿真等多領域的高端復合型人才。上述復合型人才在國內較為稀缺，且多集聚于少數行業領軍企業之中，高筑人才壁壘。國內開發飛行模擬器的企業需要較強的人才整合能力，引進多個學科領域的復合型人才，構建技術精湛、經驗豐富的核心技術團隊，并經過長時間的項目實踐經驗的積累和技術能力的不斷打磨，人才的稀缺性成為進入行業的重要壁壘。 （3）技術壁壘 飛行模擬器模構成復雜，技術門檻較高，是一個綜合了航空工程、機械設計、電氣設計、儀表設計、機電設計、計算機仿真的復雜系統，屬于極其復雜、精密的高端裝備。飛行模擬器的研發對參與企業的技術深度和學科覆蓋領域提出了很高的要求。飛行模擬器行業的核心在于構建精細的飛行仿真模型和環境模型，需要長期的算法和仿真模型的積累，并且對底層軟件與硬件的協同與控制要求極高，屬于知識密集型行業，形成了較高的技術壁壘。 （4）優質軍工客戶壁壘 由于軍用模擬器行業的特殊性，針對不同種類軍機機型的飛行模擬器都存在差異，定制化程度較高。在軍用領域，高等級飛行模擬器的交付在國內屬于突破性進步，未來有巨大的增長空間。由于軍用飛機模擬器對保密性、安全性、可靠性的要求，第一批獲得訂單的廠商在通過軍方校驗和供貨后，率先實現模擬器交付的企業，且在產品的質量和性能上率先得到軍工客戶的認可，從而更容易與客戶建立深層次的合作研發，在軍工客戶認可度方面獲取先發優勢，從而提高企業后續獲得新訂單的可能性，提升其在軍用市場的領先優勢。 《飛行模擬器,行業研究報告,市場規模,發展趨勢,發展前景,主要玩家及重點企業》涵蓋行業全球及中國發展概況、供需數據、市場規模，產業政策/規劃、相關技術/專利、競爭格局、上游原料情況、下游主要應用市場需求規模及前景、區域結構、市場集中度、重點企業/玩家，企業占有率、行業特征、驅動因素、市場前景預測，投資策略、主要壁壘構成、相關風險等內容。同時北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場專項調研項目、產業研究報告、產業鏈咨詢、項目可行性研究報告、專精特新小巨人認證、市場占有率報告、十五五規劃、項目后評價報告、BP商業計劃書、產業圖譜、產業規劃、藍白皮書、國家級制造業單項冠軍企業認證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務。 目錄 第一章 飛行模擬器行業相關概述 第一節 飛行模擬器行業定義及分類 一、行業定義 二、行業特性及在國民經濟中的地位及影響 第二節 飛行模擬器行業特點及模式 一、飛行模擬器行業發展特征 二、飛行模擬器行業經營模式 第三節 飛行模擬器行業產業鏈分析 一、產業鏈結構 二、飛行模擬器行業主要上游2019-2023年供給規模分析 三、飛行模擬器行業主要上游2019-2023年價格分析 四、飛行模擬器行業主要上游2024-2030年發展趨勢分析 五、飛行模擬器行業主要下游2019-2023年發展概況分析 六、飛行模擬器行業主要下游2024-2030年發展趨勢分析 第二章 飛行模擬器行業全球發展分析 第一節 全球飛行模擬器市場總體情況分析 一、全球飛行模擬器行業的發展特點 二、全球飛行模擬器市場結構 三、全球飛行模擬器行業市場規模分析 四、全球飛行模擬器行業競爭格局 五、全球飛行模擬器市場區域分布 六、全球飛行模擬器行業市場規模預測 第二節 全球主要國家（地區）市場分析 一、歐洲 1、歐洲飛行模擬器行業市場規模 2、歐洲飛行模擬器市場結構 3、2024-2030年歐洲飛行模擬器行業發展前景預測 二、北美 1、北美飛行模擬器行業市場規模 2、北美飛行模擬器市場結構 3、2024-2030年北美飛行模擬器行業發展前景預測 三、日韓 1、日韓飛行模擬器行業市場規模 2、日韓飛行模擬器市場結構 3、2024-2030年日韓飛行模擬器行業發展前景預測 四、其他 第三章 《國民經濟行業分類與代碼》中飛行模擬器所屬行業2024-2030年規劃概述 第一節 2019-2023年所屬行業發展回顧 一、2019-2023年所屬行業運行情況 二、2019-2023年所屬行業發展特點 三、2019-2023年所屬行業發展成就 第二節 飛行模擬器行業所屬行業2024-2030年規劃解讀 一、2024-2030年規劃的總體戰略布局 二、2024-2030年規劃對經濟發展的影響 三、2024-2030年規劃的主要目標 第四章 2024-2030年行業發展環境分析 第一節 2024-2030年世界經濟發展趨勢 第二節 2024-2030年我國經濟面臨的形勢 第三節 2024-2030年我國對外經濟貿易預測 第四節2024-2030年行業技術環境分析 一、行業相關技術 二、行業專利情況 1、中國飛行模擬器專利申請 2、中國飛行模擬器專利公開 3、中國飛行模擬器熱門申請人 4、中國飛行模擬器熱門技術 第五節2024-2030年行業社會環境分析 第五章 普華有策對飛行模擬器行業總體發展狀況 第一節 飛行模擬器行業特性分析 第二節 飛行模擬器產業特征與行業重要性 第三節 2019-2023年飛行模擬器行業發展分析 一、2019-2023年飛行模擬器行業發展態勢分析 二、2019-2023年飛行模擬器行業發展特點分析 三、2024-2030年區域產業布局與產業轉移 第四節 2019-2023年飛行模擬器行業規模情況分析 一、行業單位規模情況分析 二、行業人員規模狀況分析 三、行業資產規模狀況分析 四、行業市場規模狀況分析 第五節 2019-2023年飛行模擬器行業財務能力分析與2024-2030年預測 一、行業盈利能力分析與預測 二、行業償債能力分析與預測 三、行業營運能力分析與預測 四、行業發展能力分析與預測 第六章 POLICY對2024-2030年我國飛行模擬器市場供需形勢分析 第一節 我國飛行模擬器市場供需分析 一、2019-2023年我國飛行模擬器行業供給情況 二、2019-2023年我國飛行模擬器行業需求情況 1、飛行模擬器行業需求市場 2、飛行模擬器行業客戶結構 3、飛行模擬器行業區域需求結構 三、2019-2023年我國飛行模擬器行業供需平衡分析 第二節 飛行模擬器產品市場應用及需求預測 一、飛行模擬器產品應用市場總體需求分析 1、飛行模擬器產品應用市場需求特征 2、飛行模擬器產品應用市場需求總規模 二、2024-2030年飛行模擬器行業領域需求量預測 1、2024-2030年飛行模擬器行業領域需求產品功能預測 2、2024-2030年飛行模擬器行業領域需求產品市場格局預測 第七章 我國飛行模擬器行業運行分析 第一節 我國飛行模擬器行業發展狀況分析 一、我國飛行模擬器行業發展階段 二、我國飛行模擬器行業發展總體概況 第二節 2019-2023年飛行模擬器行業發展現狀 一、2019-2023年我國飛行模擬器行業市場規模（增速） 二、2019-2023年我國飛行模擬器行業發展分析 三、2019-2023年中國飛行模擬器企業發展分析 第三節 2019-2023年飛行模擬器市場情況分析 一、2019-2023年中國飛行模擬器市場總體概況 二、2019-2023年中國飛行模擬器市場發展分析 第四節 我國飛行模擬器市場價格走勢分析 一、飛行模擬器市場定價機制組成 二、飛行模擬器市場價格影響因素 三、2019-2023年飛行模擬器價格走勢分析 四、2024-2030年飛行模擬器價格走勢預測 第八章 POLICY對中國飛行模擬器市場規模分析 第一節 2019-2023年中國飛行模擬器市場規模分析 第二節 2019-2023年我國飛行模擬器區域結構分析 第三節 2019-2023年中國飛行模擬器區域市場規模 一、2019-2023年東北地區市場規模分析 二、2019-2023年華北地區市場規模分析 三、2019-2023年華東地區市場規模分析 四、2019-2023年華中地區市場規模分析 五、2019-2023年華南地區市場規模分析 六、2019-2023年西部地區市場規模分析 第四節 2024-2030年中國飛行模擬器區域市場前景預測 一、2024-2030年東北地區市場前景預測 二、2024-2030年華北地區市場前景預測 三、2024-2030年華東地區市場前景預測 四、2024-2030年華中地區市場前景預測 五、2024-2030年華南地區市場前景預測 六、2024-2030年西部地區市場前景預測 第九章 普●華●有●策對2024-2030年飛行模擬器行業產業結構調整分析 第一節 飛行模擬器產業結構分析 一、市場細分充分程度分析 二、下游應用領域需求結構占比 三、領先應用領域的結構分析（所有制結構） 第二節 產業價值鏈條的結構分析及產業鏈條的整體競爭優勢分析 一、產業價值鏈條的構成 二、產業鏈條的競爭優勢與劣勢分析 第十章 飛行模擬器行業競爭力優勢分析 第一節 飛行模擬器行業競爭力優勢分析 一、行業整體競爭力評價 二、行業競爭力評價結果分析 三、競爭優勢評價及構建建議 第二節 中國飛行模擬器行業競爭力剖析 第三節 飛行模擬器行業SWOT分析 一、飛行模擬器行業優勢分析 二、飛行模擬器行業劣勢分析 三、飛行模擬器行業機會分析 四、飛行模擬器行業威脅分析 第十一章 2024-2030年飛行模擬器行業市場競爭策略分析 第一節 行業總體市場競爭狀況分析 一、飛行模擬器行業競爭結構分析 1、現有企業間競爭 2、潛在進入者分析 3、替代品威脅分析 4、供應商議價能力 5、客戶議價能力 6、競爭結構特點總結 二、飛行模擬器行業企業間競爭格局分析 1、不同規模企業競爭格局 2、不同所有制企業競爭格局 3、不同區域企業競爭格局 三、飛行模擬器行業集中度分析 1、市場集中度分析 2、企業集中度分析 3、區域集中度分析 第二節 中國飛行模擬器行業競爭格局綜述 一、飛行模擬器行業競爭概況 二、重點企業市場份額占比分析 三、飛行模擬器行業主要企業競爭力分析 1、重點企業資產總計對比分析 2、重點企業從業人員對比分析 3、重點企業營業收入對比分析 4、重點企業利潤總額對比分析 5、重點企業負債總額對比分析 第三節 2019-2023年飛行模擬器行業競爭格局分析 一、國內主要飛行模擬器企業動向 二、國內飛行模擬器企業擬在建項目分析 三、我國飛行模擬器市場集中度分析 第四節 飛行模擬器企業競爭策略分析 一、提高飛行模擬器企業競爭力的策略 二、影響飛行模擬器企業核心競爭力的因素及提升途徑 第十二章 普華有策對行業重點企業發展形勢分析 第一節 企業一 一、企業概況及飛行模擬器產品介紹 二、企業核心競爭力分析 三、企業主要利潤指標分析 四、2019-2023年主要經營數據指標 五、企業發展戰略規劃 第二節 企業二 一、企業概況及飛行模擬器產品介紹 二、企業核心競爭力分析 三、企業主要利潤指標分析 四、2019-2023年主要經營數據指標 五、企業發展戰略規劃 第三節 企業三 一、企業概況及飛行模擬器產品介紹 二、企業核心競爭力分析 三、企業主要利潤指標分析 四、2019-2023年主要經營數據指標 五、企業發展戰略規劃 第四節 企業四 一、企業概況及飛行模擬器產品介紹 二、企業核心競爭力分析 三、企業主要利潤指標分析 四、2019-2023年主要經營數據指標 五、企業發展戰略規劃 第五節 企業五 一、企業概況及飛行模擬器產品介紹 二、企業核心競爭力分析 三、企業主要利潤指標分析 四、2019-2023年主要經營數據指標 五、企業發展戰略規劃 第十三章 普●華●有●策對2024-2030年飛行模擬器行業投資前景展望 第一節 飛行模擬器行業2024-2030年投資機會分析 一、飛行模擬器行業典型項目分析 二、可以投資的飛行模擬器模式 三、2024-2030年飛行模擬器投資機會 第二節 2024-2030年飛行模擬器行業發展預測分析 一、產業集中度趨勢分析 二、2024-2030年行業發展趨勢 三、2024-2030年飛行模擬器行業技術開發方向 四、總體行業2024-2030年整體規劃及預測 第三節 2024-2030年規劃將為飛行模擬器行業找到新的增長點 第十四章 普●華●有●策對 2024-2030年飛行模擬器行業發展趨勢及投資風險分析 第一節 2019-2023年飛行模擬器存在的問題 第二節 2024-2030年發展預測分析 一、2024-2030年飛行模擬器發展方向分析 二、2024-2030年飛行模擬器行業發展規模預測 三、2024-2030年飛行模擬器行業發展趨勢預測 四、2024-2030年飛行模擬器行業發展重點 第三節 2024-2030年行業進入壁壘分析 一、技術壁壘分析 二、資金壁壘分析 三、政策壁壘分析 四、其他壁壘分析 第四節 2024-2030年飛行模擬器行業投資風險分析 一、競爭風險分析 二、原材料風險分析 三、人才風險分析 四、技術風險分析 五、其他風險分析 |
