| 南都訊記者楊文君 發自北京 近日，北京臨空國際技術研究院院長馬劍在接受南都記者采訪時表示，本輪低空產業的發展應從規劃先行、場景搭建、消費牽引、技術驅動、平急結合、安全為本多視角推動。馬劍認為，“通用航空 人工智能”或將推動新一輪的消費，并帶動低空經濟應用場景的落地。
北京臨空國際技術研究院院長馬劍。 馬劍表示，我國改革開放以來，家電進家、房地產、互聯網和智能手機、私家汽車先后掀起了我國的一輪又一輪的消費浪潮。“當下，‘通用航空 人工智能’或將推動新一輪的消費，并帶來諸多低空消費新場景。” 具體有哪些低空消費新場景？馬劍舉例道，在空中交通方面，未來，天空和地面的區分將變得模糊，尤其是以飛行汽車、eVTOL為代表的未來交通工具的盛行，將直接影響人們的出行方式，而這些新型的交通工具將很快融入到大眾生活。 在物流運輸方面，無人機在物流領域的應用快速展開，未來的無人機運送貨物將是高度智能化的，它將大大節省人力成本且提高運輸效率，以往需要在當地才能吃到的生鮮未來坐在家中就能吃上，貨物在人們頭頂穿梭飛行的場景將日趨頻繁。 在教育培訓方面，飛行不再是一件遙不可及的事情，人們可以按照自己的意愿去選擇各種各樣的飛行項目，孩子可以去學習航模、無人機，培養自己的航空熱情。此外，還有越來越多的航空體驗項目和培訓，跳傘、熱氣球、滑翔機等，人們在學習和體驗中感受航空和科技帶來的魅力。 “此外，文娛游樂、國際交流、應急救援、農林漁牧作業等都將成為低空消費新場景。”馬劍說道。 南都記者了解到，馬劍同時擔任“空中絲綢之路”國際合作峰會組委會秘書長。他告訴記者，目前，空中絲綢之路國際合作聯盟和北京臨空國際技術研究院共同提出了飛行驛站的概念。飛行驛站可以聚合上述低空消費場景，為低空經濟發展、低空經濟場景應用提供了一種新思路。 據了解，飛行驛站是一種新型的航空綜合體，在滿足特定飛行器基本飛行的前提下，將航空娛樂、飛行訓練、航空研學、應急救援等多種業態融合進來。相較于傳統的通用機場，飛行驛站具有投資較少、審批及建設更加快速、用途廣泛的特點。 馬劍認為，飛行驛站迎合低空經濟產業發展態勢，是在通用機場體系框架下，創新性新構建滿足特定飛行器（以直升機、無人機、eVTOL為主），面向大眾消費的低空新型航空綜合體，是實施低空飛行的臨時或永久基礎設施。 “在出現突發公共事件時，現有的公共基礎設施無法滿足通用航空在應急救援方面便捷、機動的特點，飛行驛站采用‘平戰’結合的商業模式運營，是國家應急救援設施的有益補充。”馬劍對南都記者說。 |
