招飛過了就可以填，沒過自然是填不了的。但大家關(guān)心的不是這個問題，而是2023年了，填飛行技術(shù)專業(yè)未來到底有沒有出路？畢竟這兩年網(wǎng)上都是叫大家不要學(xué)飛的內(nèi)容，甚至出了“勸人學(xué)飛，挫骨揚(yáng)灰”的熱詞。可飛行員的穩(wěn)定及高薪確實(shí)是一個很大的吸引力。那么到底還要不要學(xué)飛，我們可以深入探討一下。

首先，為什么會勸大家不要學(xué)飛。

國內(nèi)飛行行業(yè)基本上已經(jīng)趨于飽和。雖然現(xiàn)在缺飛行員，但國內(nèi)近幾年招飛的學(xué)員不在少數(shù)，各大航司目前也需要消化自己的內(nèi)部學(xué)員，而且國內(nèi)航司一直都在聘用外籍飛行員做機(jī)長，所以國內(nèi)的航司競爭真的非常大。

再加上再者是國內(nèi)學(xué)飛資源有限。本身中國的航空業(yè)就還處于發(fā)展階段，還不算特別成熟，再加上國內(nèi)領(lǐng)空也并未開放，這就導(dǎo)致學(xué)飛的資源極其有限。更不用說疫情三年，航班取消、飛行員停飛、飛行學(xué)員下不了航校，積壓了一大批人才，所以現(xiàn)在想學(xué)飛前期肯定還可以，但到下航校就難說了。

但這并不代表飛行技術(shù)專業(yè)就不行了，畢竟現(xiàn)在招飛也沒有停止，說明需求還是在的，只是需求量沒有從前那么大，而且航司也想擇優(yōu)選擇。再加上疫情已經(jīng)恢復(fù)，航班都在復(fù)航，甚至還有新航班的增加，尤其國際航線最近在持續(xù)復(fù)航。而且國內(nèi)的航空航天事業(yè)也在穩(wěn)步發(fā)展，隨著國力逐漸強(qiáng)盛，未來的發(fā)展只會更好。所以真正堅(jiān)持下去的人未來還是有機(jī)會的，只是沒有辦法保障。

如果真的愛好飛行的話，可以考慮出國學(xué)飛，現(xiàn)目前加拿大航空學(xué)院正在面向中國地區(qū)學(xué)生招生，學(xué)校資質(zhì)齊全，是加拿大交通部、BC省教育部認(rèn)可的航校，也是加拿大移民部指定學(xué)習(xí)機(jī)構(gòu)。在學(xué)校畢業(yè)后滿足條件可以獲得三年畢業(yè)工簽。學(xué)校有從零基礎(chǔ)到ATPL的全部課程，可以根據(jù)個人需求選擇合適的課程。

如果打算留在加拿大飛行，想要學(xué)飛 移民的話，現(xiàn)目前加拿大航空學(xué)院還開展了飛行教練留學(xué)移民項(xiàng)目，學(xué)員畢業(yè)后可以提供飛行教練工作，期間可以獲得合理薪資，還可以積累航時。工作滿一年符合要求后學(xué)校還會協(xié)助大家辦理移民。如果感興趣的話可以多多了解。