“飛行技術”專業的學生就業方向除了在飛行器設計制造公司、各大航空公司、民航企業等從事民航航線飛行駕駛工作，也可以承擔國民經濟其它部門的航空運輸的技術與管理等工作，如飛行駕駛、空中戰斗、空中領航、航空氣象監測、維修工程基礎、發動機維修、系統維修、飛行安全、機組資源管理、營運管理等。

目前，我國很多院校有開設“飛行技術”專業，其中中國民用航空飛行學院、中國民航大學、京航空航天大學、東南大學、西南交通大學、北京交通大學、同濟大學、大連海事大學等院校該專業的評級較高。其他普通的一本、二本院校，很多也有開設這個專業。當然，因為開設該專業的相關院校較多，教學質量參差不齊，所以要注意各院校的背景與學科實力。

“飛行技術”是大學本科專業，隸屬于工學大類里面的交通運輸類。該專業主要培養飛行員掌握空氣動力學、飛行力學、飛行性能與操縱控制原理以及現代運輸飛機構造等方面的基礎知識，學會識別和運用航線圖，接受運輸機通信和空中領航的訓練，成為符合國際民航培訓標準的航線運輸機駕駛高級應用型人才。

“飛行技術”專業的主要課程包括《飛行原理》、《飛機構造》、《航空動力裝置》、《民航飛機電子設備》、《空氣動力學》等，核心知識領域包括飛行原理、空中領航、飛行英語、飛機系統、航空動力裝置、航空氣象、民航飛機電氣儀表及通信系統、空中交通管制基礎、儀表飛行程序、飛行性能與計劃、航線運輸駕駛員執照理論課程、航線運輸駕駛員飛行訓練課程等?？佳锌梢酝桑ǚ欠▽W）、交通運輸、工程安全、工程材料與化工等方向拓展。

“飛行技術”專業顧名思義是駕駛飛行器的，包括了航天飛機、戰斗機、運輸機、民航客機等等。根據教育部《普通高等學校本科專業目錄》（2023年）顯示，該專業為國家控制布點專業，主要在提前批的“三飛”空軍招飛、海軍招飛、民航招飛中比較常見。該專業對視力、身高、體重等均有一定的要求。除此之個，還要求身體素質要好，不能恐高。該專業屬于物理類的方向，雖然在錄取時分數不算很高，但對物理和數學也有一定的要求，特別是涉及到物理中的力學、空氣力學、阻力學、電子電路、電氣弱電等。所以數學和物理太弱的，不建議報讀。畢竟畢業時，除了飛行技術的實操，文化課也是需要過關的。

在經濟全球化之下，國內與世界各國的經貿關系越來越密切，對航空技術人才的需求量越來越大。而國內航空技術人才卻非常稀缺，致使各個航空公司發展緩慢。所以即使國內機長的工資已經達到了國際中上水平，由于各航空公司的機長依然緊缺，這些年來為了避免機長流失，即使其他員工的工資不漲，機長的工資也會漲。所以，“飛行技術”專業的畢業生，在未來一段比較長的時間內，發展前景都會是不錯的。

大學專業分享78：交通運輸

“飛行技術”的學生畢業后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當客機駕駛員。在正式執機前，要參加數月的模擬訓練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。 副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據飛行經歷及技術考核逐步晉升。副駕駛飛行經歷時間及飛行技術達到標準，通過相應考核、面試后可聘任為機長。機長經過相應程序選拔和訓練，可聘任為飛行教員。因為國內飛行技術人才的嚴重短缺，與國外航空公司的飛行員相比，中國的飛行員從副駕駛晉升為機長門檻要低一些。#2023高考季##頭條創作挑戰賽#