| 作者丨邱曉芬 編輯丨蘇建勛 36 氪獲悉，「安擎科技」獲得數(shù)千萬元天使 輪融資，資方為元和資本、格力產(chǎn)投，資金將用于超視距飛行系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和市場拓展。 「安擎科技」是一家提供安全可控的自主飛行技術(shù)的無人機(jī)交通管理服務(wù)與設(shè)備提供商，主要產(chǎn)品包括SafeSky?無人機(jī)交通管理 UTM 軟件、搭載在無人機(jī)上的超視距自主飛行智能盒 、超視距自主飛行無人機(jī)。
產(chǎn)品圖 2022年以來，全球低空經(jīng)濟(jì)的大幕已經(jīng)開啟，市場空間巨大。 政策層面已經(jīng)開路，在國內(nèi)，國務(wù)院中央軍委于 2023 年 6 月發(fā)布了《無人駕駛航空器飛行管理?xiàng)l例》，標(biāo)志著我國的低空空域交通以安全監(jiān)管為起點(diǎn)進(jìn)入健康有序發(fā)展的新階段。與此同時，在海外，歐盟和美國聯(lián)邦航空局也先后通過了無人機(jī)相關(guān)的監(jiān)管政策。 行業(yè)研究表明，全球民用無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展期，2021 年的市場規(guī)模超過 1600 億元，同比增長 61%，并且已經(jīng)廣泛應(yīng)用于農(nóng)林業(yè)、電力巡檢、氣象、海洋檢測、遙感測繪、物流、應(yīng)急救援等領(lǐng)域。 盡管低空經(jīng)濟(jì)市場潛力巨大，但是要真正走向通用化、規(guī)模化，面臨著一定的掣肘。 「安擎科技」創(chuàng)始人劉瑩向36氪表示，能夠保障空域安全的超視距自主飛行技術(shù)，是無人機(jī)服務(wù)規(guī)模化的重中之重，目前，超過 9 成的無人機(jī)運(yùn)營都需要超視距飛行。 可以這么理解，搭載了超視距自主飛行技術(shù)的無人機(jī)，能夠在超出遙控器或者地面站無線通信距離的情況下，確保無人機(jī)安全的飛行。 “感知與避讓”（DAA)是其中一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，也是行業(yè)的瓶頸所在。 而將傳統(tǒng)的遙控?zé)o人機(jī)用于超視距飛行會出現(xiàn)運(yùn)營成本高、安全隱患、以及無法實(shí)現(xiàn)高效率多機(jī)協(xié)作等問題。
無人機(jī)交通管理 UTM 軟件 以消防救援應(yīng)用場景為例：一臺傳統(tǒng)的遙控?zé)o人機(jī)需要有一名飛手現(xiàn)場控制飛行路線，每個消防站還需要配備不低于1:3的后備無人機(jī)飛手。同時，需要有相對專業(yè)人員負(fù)責(zé)無人機(jī)日常維護(hù)——有多少臺無人機(jī)，就至少需要對應(yīng)數(shù)倍的戰(zhàn)斗力投入，綜合人力成本較高。 此外，在同一應(yīng)用場景下，當(dāng)現(xiàn)場需要多臺無人機(jī)進(jìn)行不同功能作業(yè)時，多臺無人機(jī)之間也容易出現(xiàn)頻段干擾，多機(jī)難以協(xié)作調(diào)度，彼此間缺少信息互通，大大增加無人機(jī)應(yīng)用難度。 而當(dāng)前的行業(yè)現(xiàn)狀是，無人機(jī)廠商更加專注于行業(yè)應(yīng)用層的研發(fā)，鮮少涉及無人機(jī)底層架構(gòu)和航行服務(wù)。而未來隨著低空經(jīng)濟(jì)的騰飛，無人機(jī)在多種場景不斷提升滲透率，無人機(jī)運(yùn)營相關(guān)的航行服務(wù)未來將會是一個蓬勃發(fā)展的新領(lǐng)域。 因此，「安擎科技」針對無人機(jī)超視距自主飛行的運(yùn)營場景，提出了包括體系化感知和避讓（DAA）在內(nèi)的一整套顛覆性的無人機(jī)底層技術(shù)架構(gòu)， 首創(chuàng)了無人機(jī)360°球面感知技術(shù)，使得無人機(jī)在飛行時，對各類合作式和非合作式入侵目標(biāo)進(jìn)行避讓。并且，整個過程不需要依賴人工操作，而是能夠在云平臺上進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控、必要時系統(tǒng)或人工可介入操作，解決了前述提及的眾多行業(yè)痛點(diǎn)。
自主飛行盒 在商業(yè)化方面，「安擎科技」進(jìn)展迅速，目前已經(jīng)在武漢市某消防救援項(xiàng)目等多個項(xiàng)目上落地方案。 團(tuán)隊(duì)方面，「安擎科技」創(chuàng)始人劉瑩具有航空和無線通信的綜合背景，原任波音公司研究與技術(shù)部中國區(qū)研發(fā)經(jīng)理，在航空業(yè)的主機(jī)廠、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、國內(nèi)外行業(yè)協(xié)會都擁有強(qiáng)大背書。團(tuán)隊(duì)成員身負(fù)波音和北航兩個閃耀的標(biāo)簽，風(fēng)格低調(diào)務(wù)實(shí)。 投資人評價 元和資本董事長張正喜表示：“劉瑩兼具扎實(shí)的專業(yè)背景和科學(xué)的管理經(jīng)驗(yàn)，是適合科創(chuàng)公司的優(yōu)秀CEO。同時，擁有北航基因的一流的科研團(tuán)隊(duì)在研發(fā)方面的加持進(jìn)一步提高了安擎科技的成功概率。相信「安擎科技」會是中國低空產(chǎn)業(yè)浪潮的優(yōu)秀玩家，為即將興起的中國低空產(chǎn)業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 格力產(chǎn)投副總經(jīng)理趙亮表示：“「安擎科技」擁有一支具有國際視野、熟悉本土市場、開拓創(chuàng)新能征善戰(zhàn)的年輕團(tuán)隊(duì)，公司自主研發(fā)的無人機(jī)識別與探測避讓系統(tǒng)填補(bǔ)了國內(nèi)無人機(jī)交通管理市場的空白，產(chǎn)品可以對接民航無人駕駛航空器運(yùn)行管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超視距實(shí)時監(jiān)控、智能航路規(guī)劃、人工智能預(yù)警、自動化飛行作業(yè)等規(guī)模化運(yùn)營服務(wù)。有望成為低空域經(jīng)濟(jì)的新平臺、領(lǐng)航者。我們十分看好公司的發(fā)展，也希望通過投資引進(jìn)為粵港澳大灣區(qū)的藍(lán)天白云注入新的活力。” 力合智融投資總監(jiān)羅伊濤表示：我們對無人機(jī)自主飛行系統(tǒng)運(yùn)營平臺企業(yè)的未來發(fā)展前景十分看好，安擎具備強(qiáng)大的核心團(tuán)隊(duì)，不僅具有高校的先進(jìn)技術(shù)作為支撐，還有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在產(chǎn)品方面公司自主研發(fā)的飛行模塊內(nèi)核及數(shù)據(jù)服務(wù)平臺已經(jīng)在消防領(lǐng)域展開使用。隨著社會對無人機(jī)需求量的增加，預(yù)計未來幾年，安擎將快速成長為行業(yè)龍頭 正菱創(chuàng)投總經(jīng)理丁曉明表示：“對安擎的投資，我們看重以下三個方面，一是低空經(jīng)濟(jì)的未來。隨著無人機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化使用，低空域經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)指日可待。二是安擎科技的能力。低空域是一個很大的賽道，會有眾多玩家參與其中，有技術(shù)驅(qū)動的，也有模式驅(qū)動的。其中，我們認(rèn)識到在確保安全的情況下，如何實(shí)現(xiàn)超視距自主飛行，是實(shí)現(xiàn)無人機(jī)大規(guī)模使用的關(guān)鍵。三是團(tuán)隊(duì)完整性。劉瑩博士兼具韌勁和親和力，是容易凝聚創(chuàng)新型高科技人才的創(chuàng)始人，我們對她帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)充滿信心。安擎團(tuán)隊(duì)有技術(shù)有管理有市場，互補(bǔ)性非常好。” |
