“飛機起航,經濟騰飛” 通用航空，有你精彩！ 2021年，無人機產業繼續領跑中國通用航空發展。全國無人機運營企業已達1.27萬家，實名登記無人機83萬架，飛行時間達到千萬小時量級。國家支持管理政策逐步完善，無人機研發能力、技術水平不斷提高，無人機新產品不斷問世，無人機應用范圍持續擴大，社會資本加大投入，為通用航空發展增添了新活力，注入了新動能。
一、政策標準引領“強”2021年，國務院有關部門和地方政府出臺一系列政策規劃和標準，支持和規范無人機產業發展。工業和信息化部發布《民用無人機生產制造若干規定（征求意見稿）》，明確民用無人機生產企業生產用于境內使用的無人機，應在產品中設置電子圍欄，除微型以外的民用無人機，還應當具備應急處置功能；中大型無人機（最大起飛重量超過25千克以上的無人機）應當納入適航管理；在無人機產品投放市場前，企業要將產品識別碼等相關信息登記到民用無人機生產制造管理系統。
國家標準委等6部委聯合印發《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南（2021年版）》，全面統籌規劃全國無人駕駛航空器系統領域標準化工作，為行業監管提供監管支撐，提高無人駕駛航空器系統行業管理水平，規范行業發展、市場秩序和行業行為。交通運輸部與科技部聯合印發《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》，提出推動無人機物流遞送發展，鼓勵各類金融資本支持交通運輸新基建項目。交通部辦公廳印發《無人機物流配送運行規范》、《快遞無人機聯合監管信息交互規范》兩項標準，要求企業在經營和運行過程中既要滿足快遞運輸的相關技術要求，也要滿足民航局對于無人機監管的要求。
中國民航局提出，“十四五”期間，對無人機產業采取以放為主，放管結合，在確保無人機運營安全，特別是在確保城鄉人民生命財產安全的前提下，堅持以放為主，減少行政審批，減少事前審批，加強加大無人機運營，特別是加快無人機規章標準制定，進一步擴大無人機物流配送試點范圍，服務鄉村振興戰略；召開促進航空物流業發展工作領導小組第五次會議，提出高質量編制航空物流“十四五”規劃，總結無人機配送試點經驗和成果，積極探索無人機應用場景，形成可復制、可推廣的行業發展和監管模式；印發《民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區）管理辦法》，提出對試驗區建設及運行進行監督指導、綜合評估、交流推廣的要求，持續有力支持和指導試驗區建設和運行,充分發揮無人試驗區在體制機制、政策法規等方面先行先試的重要作用；發布《民用無人機駕駛航空器操控員管理規定》咨詢通告征求意見，明確操控員執照類別等級、級別等級劃分等，為無人機操控員提出新的規范要求。深圳市發展和改革委員會發布《深圳市2021年深化“放管服”改革，優化營商環境重點任務清單》，提出開展無人機末端配送業務試點，拓寬無人機在快遞物流、城市巡查等服務領域的產業化應用；深圳市司法局發布《深圳市民用無人機管理暫行辦法（征求意見稿）》，提出對小、中、大無人機實行分類管理，完善監管措施，并結合深圳具有全國最多無人機研發生產企業的特點和多家大型物流配送無人機在深圳試點的情況，提出了“研發試驗驗證飛行管理”、“物流配送飛行管理”專章等體現深圳立法特色的內容。
二、自主研發帶動“強”2021年，我國無人機自主研發能力持續增強，無人機研發制造企業正逐步從“中國制造”向“中國創造”轉變。年內，中航工業602所研發的“AR500無人直升機”、重慶駝航科技公司研發的“駝峰600無人直升機”等試飛成功，標志著適用于高高原無人直升機系統已經進入應用階段。航空工業通飛研制的“運五通用無人機”順利完成首飛，具有良好的應用前景。我國首架人工影響天氣無人機“甘霖-1”在甘肅成功首飛，實現了遠距離氣象探測、大氣數據采集、增雨催化劑播撒，以及防除冰和復雜氣象條件下的作業能力。浙江華奕航空科技有限公司研發的首架600公斤級“HY600無人直升機”試飛成功，彌補了杭州中大型無人直升機產業的空白。
中國航發四川燃氣渦輪研究院與遼寧通用航空研究院共同研制的國內首架純電驅雙發涵道風扇無人機在包頭五當召通航機場成功首飛，是國內首架采用電驅涵道風扇為動力的固定翼無人機。山西吉航航空工業有限公司自主開發、獨立創新設計的大載重無人直升機——JH-700，在無人機動力系統上取得突破。中發天信公司渦扇850發動機研發成功，裝配“翼龍10”無人機試飛成功。
在5月舉行的第六屆深圳國際無人機展上，上海峰飛航空科技有限公司研發的大型物流垂直起降飛行器V1000CG概念機亮相，該機最大起飛重量1000公斤，最大載荷300公斤，純電版滿載最長航程250公里，混動版滿載最長航程1000公里；深圳一電科技研發的消防無人機，可將滅火水管拉升到高空近百米，對高樓進行滅火，操作快滅火效率高。
第十三屆中國國際航空航天博覽會上，億航智能新款電動載人級自動駕駛飛行器VT-30，首次公開亮相。該機采用復合翼結構，搭載2名乘客，航程可達300公里續航時間達100分鐘；上海峰飛航空科技有限公司推出自動駕駛eVTOL載人飛行器V1500M，最大起飛重量1500公斤，載客飛行航程250公里，最大載客數量3-4人，計劃于2024年取得適航認證。廣州極飛科技股份有限公司和大疆創新科技有限公司都發布了全新的農業無人機新品，將農業無人機智能化水平提高到新高度。美團公司自主研發的物流無人機將與自動化機場和符合監管要求、能實時監管的智能調度管理系統共同組成美團低空物流網絡。年內，國內第一個面向全行業的專業無人機系統試驗測試公共服務平臺 —— 靖邊通用機場（無人機試驗測試中心）獲頒機場使用許可證，正式投入使用，有效填補了我國無人機產業鏈在試驗測試環節的空白。多個重大無人機研發制造項目開工建設，其中，武漢經開區管委會與中國特種飛行器研究所簽署合作協議，將研發制造智能集裝化無人運輸機，力爭用3年時間實現首飛，總投資達100億元；浙江省警用無人機項目在臺州開工建設，項目包括：警用無人機制造、研發、檢測及相關配套設施等，總投資約72億元，將成為推動臺州千億無人機產業發展的重要引擎。
此外，吉利科技集團旗下太力飛車Transition（TF-1）獲得美國聯邦航空局（FAA）適航證書，這是首次給現代飛車產品頒發適航證書，肯定了陸空兩用飛車在空中出行的合法性和正當性，構建了汽車與航空跨界融合的飛行汽車技術創新體系。年內，上海峰飛航空科技公司“V400”電動垂直起降固定翼自動駕駛飛行器適航審定申請，獲得中國民航局正式受理，成為局方受理的首款純電動垂直起降固定翼自動駕駛飛行器；民航局還指導組成億航智能載人自動駕駛飛行器適航認證小組，推動億航載人自動駕駛飛行器的適航認證工作。
三、廣泛應用促進“強”2021年，無人機應用場景更加廣泛，在國民經濟和社會發展中的作用日益突顯。“彩虹”系列無人機在地質勘探、海洋監測等九大領域取得應用案例。“翼龍”無人機在應急通信中繼、人工干預天氣（人工降雨）等領域應用成功。在河南鄭州抗洪救災中，“翼龍-2H”應急救災型無人機飛行4小時、近1200公里，利用搭載的中國移動移動公網基站，實現了約50平方公里范圍長時穩定的連續移動信號覆蓋，為大中型無人機在應急救援中的應用提供了成功案例。
廣州警方在端午節期間，在珠江沿線4個無人機起飛點、部署60架無人機，在重點疫情防控地區開展常態化巡控工作，有效助力疫情防控工作。由四川天域航通科技公司研發的“鴻雁HY100”無人機獲批開通新疆鐵門關至阿拉爾無人機支線物流運營航線，并實現首次載貨飛行近500公里，標志著國內首條大型無人機支線物流運營航線投入使用。順豐旗下豐鳥科技公司支線物流無人機試運行申請獲批 ，成為全國首家可在特定場景下開展噸級大業載、長航時支線物流無人機商業運行企業。長三角無人機海島間物流運輸取得積極進展，使用垂直起降固定翼無人機將舟山海鮮1小時運送到上海，往返近200公里，驗證了無人機超長距離海島場景物流運輸的能力。
億航智能公司與深圳高速運營發展公司達成戰略合作，雙方將合作探索億航智能自動駕駛飛行器在道路路況運行監測、構造物巡查監測、應急指揮救援、高速路網物資轉運等場景的應用；該公司的EH216自動駕駛飛行器還首次在華南海域完成從珠海市橫琴新區至東澳島的長航線飛行，探索載人無人機在多元場景下的應用，推進“空中交通 休閑旅游”的新應用模式。浙江省血液中心與浙江大學醫學院附屬二院在杭州共同建立全國首條無人機急救送血運輸航線，無人機攜帶血液從浙江省血液中心飛至浙大二院濱江院區僅需5分鐘，每次可運輸約一個成人4000~5000毫升的正常血量，為臨床提供安全、快速的急救用血保障。美團公司與SIC超級總部中心完成無人機配送商圈試點合作簽約，合力打造全球首個無人機配送商圈，最快10分鐘可由無人機完成訂單配送。
廣州極飛科技股份公司擴大無人機直播大面積推廣，僅東北地區水稻無人機直播超過200萬畝，比國外品牌插秧機提高作業效率20倍。目前，極飛農業無人機載荷已達到80斤，對傳統撒肥方式替代作用明顯，并可以完全避免傳統拖拉機下田拋肥而損壞作物。螞蟻集團旗下螞蟻鏈與大疆農業正式宣布合作，通過租賃平臺推出無人機租賃服務，讓更多的農民能夠租得起，更多的耕地用得起，通過數字技術助力農業現代化及鄉村振興。深圳5200架無人機在空中同步上演花式表演，以“燈光 動畫”的形式展示黨百年光輝歷程，刷新了史上最多無人機同時進行飛行表演的吉尼斯世界紀錄。
同年內，上海臨港新片區無人機數字化應用示范服務平臺正式啟用，該平臺是新片區通用航空、無人機等航空器研發、作業運行、低空物流等新興低空數字化領域產業的服務平臺，標志著新片區率先開展無人機運營管理和智能監控，飛行計劃的申請接收及審批流程，是無人機提供各類信息數據存儲的便利化試點。福建移動與華為公司通過5G網聯無人機對5G網絡進行低空覆蓋驗證，取得圓滿成功，5G可提供廣覆蓋、大帶寬、低延時能力，為推動無人機5G低空應用提供了有利的技術支持。
四、資本市場支撐“強”無人機產業的快速發展，引起社會資本的高度關注。2021年，全國無人機行業融資金額超過百億元人民幣，融資千萬元以上的無人機企業超過20家，其中，融資過億的企業超過10家。電動垂直起降（eVTOL）飛行器、無人機物流配送、無人機起降基地建設成為資本關注的熱點。小鵬匯天公司完成超過5億美元A輪融資，是2021年亞洲低空載人飛行器領域企業獲得的最大單筆融資，創我國無人機企業融資之最。上海峰飛航空科技公司完成1億美元A輪融資，由國際航空資本投資。同樣專注于研發飛行汽車的上海時的科技有限公司一個月內完成了連續兩輪千萬美元融資。以研發植保無人機著稱的廣州極飛科技公司在2020年融資12億元的基礎上，年內再次融資3億元。順豐旗下的豐翼科技完成數億元的A輪融資，順豐旗下另一家無人機公司豐鳥科技完成A輪融資，交易對手為國投招商、重慶兩江航投集團。北京云圣智能科技公司完成B輪累計募資已超過3億元。杭州迅蟻網絡科技有限公司、星邏智能科技（蘇州）公司、北京瑋航科技有限公司融資都超過數千萬元人民幣，用于無人機技術的研發。
生產“翼龍”系列無人機的中航無人機公司經過重組改制，即將登陸中國資本市場，成為以生產無人機上市公司首次融資最多的公司。上市公司航天電子宣布募資41億人民幣，加速無人系統產業化。年內，成都縱橫自動化技術股份有限公司正式登陸A股資本市場，在上海證券交易所科創板上市，成為國內“無人機第一股”，募集資金總額超過5億元，成為成都高新區2021年科創板上市公司。美團公司通過發售股票和可轉換債券融資約100億美元。
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