由于這臺引擎早在幾分鐘前就已經被完全關閉，重新啟動的唯一方法是執行復雜的重啟程序，而這需要至少三分鐘的時間，最終導致了飛機墜毀的悲劇。

一九九零年，英國航空事故調查局發布了最終報告，指出兩名飛行員錯誤地關閉引擎是導致此次空難的主要原因，而引擎制造商CFM國際公司則需要承擔次要責任。

調查員發現，波音737-400客機上的引擎是在三零型客機基礎上升級而來的，但經過檢測發現，內部風扇葉片的設計存在一些缺陷。當高度爬升到七千六百米以上，并使用最大功率時，葉片會發生莫名震動，長此以往就會導致葉片出現金屬疲勞。

更令人驚訝的是，該引擎并沒有在實際環境下進行測試。如果設計廠商在大規模商用之前進行完善的飛機測試，就有可能發現這一潛在威脅。盡管空難調查已經結束，但調查員還有一個問題需要解決。

在這次事故中，雖然有七十九人得以生還，但他們無一例外都受到了頸部傷害。另外，大多數遇難者都出現在飛機的前部和機翼位置，而機尾的情況相對較好。對于這一結果，調查員感到非常不解，因為按照聯邦航空管理局的規定，飛機的安全性能應該是全方位的。