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浙江今年出了名女飛行學員!高考報考飛行技術專業,都能成為飛行員嗎?

2023-8-24 11:21| 發布者: 緋雨劍心 815 2

摘要: 唯一的女飛行學員!浙江省臨安中學高三畢業女生屈可涵,最近收到北京航空航天大學的錄取通知書,這是全省唯一的女飛錄取通知書。再過幾天,她就將前往北京,開啟藍天夢。一周長跑四次每次3000米屈可涵的藍天夢,可以 ...
唯一的女飛行學員!

浙江省臨安中學高三畢業女生屈可涵,最近收到北京航空航天大學的錄取通知書,這是全省唯一的女飛錄取通知書。再過幾天,她就將前往北京,開啟藍天夢。

一周長跑四次

每次3000米

屈可涵的藍天夢,可以說是從小學開始的。她當時遇到一位考上北航的大哥哥,受大哥哥感染,她對北航一直充滿著期待。

到了高中后,高一班主任余老師說的一句話,勾起了她的藍天夢。

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當時在班里,她個高、不近視,常坐在最后一排。偶然一次,班主任余老師對她說:“視力好的話可以考慮當飛行員!”這句話一下子點亮了屈可涵。

高二時聽了空軍招飛的宣講,得知這一屆正好招女生時,她心花怒放。但高三體檢時,竟然檢測出近視,她的情緒一下子跌到低谷。之后,高三緊張學習的壓力,慢慢淡化了她夢想落空的情緒,學習生活回歸平靜。沒想到,峰回路轉。有天她看到了一則民航招飛簡章。

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“北航,全省招兩名女生,必選物理和化學,身高不低于168,近視不超過四百五十度……這些字眼從我的眼前飛過,簡直就是為我量身定制的。就這樣,在11月底的一天上午,我來到國航初檢現場。”屈可涵說。

招飛的選拔非常嚴格,淘汰率極高。

為了做好充分準備,屈可涵積極調整作息、飲食,每周保持四次長跑,每次都要跑3000米。從初檢時只有三位女生,到復檢當天,烏泱泱一片人全是男生,杭州片區只剩屈可涵一位女生。終于,經過層層選拔,屈可涵成功通過。

她說:“心里有數后,目標也愈加清晰,需要達到怎樣的分數,該如何達到這樣的分數,我自己都有清晰的規劃。”最終,高考正常發揮,考出611分,符合要求,被北京航空航天大學飛行技術專業錄取了。

這段時間,她在準備開學要用的東西。“按照規定,大一時我將接受半軍事化管理,起床、就寢、吃飯的時間都是固定的,也不能玩手機、帶電腦,對我來說,這些都不是問題。最大的挑戰應該是體能和學業。”屈可涵說。

6名杭州男生成為空軍飛行學員

富陽中學李成珂入圍清北雙學籍培養計劃

說到招飛,今年7月15日,2023年杭州市空軍飛行學員錄取通知書頒發儀式在富陽中學舉行,杭州有6名男生被中國人民解放軍空軍航空大學錄取,分別是富陽中學的李成珂、杭州第十四中學的胡語唐、余杭第二高級中學的曹宇杰、桐廬中學的方林佳、西湖高級中學的盧哲瑜和淳安中學的方賜君。

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其中,富陽中學李成珂已經入圍清北雙學籍培養計劃,未來可通過試訓,由北京大學、清華大學、北京航空航天大學聯合培養。

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空軍招飛要求非常嚴格。今年空軍招飛,杭州市學校報名初審,推薦上初檢站(杭州多年來安排在西湖高中設站)的有230余人,96人初檢合格。一上南京復檢45人,二上南京定選21人,最后9人合格4人待結。

除了身體素質,對于高考成績的要求也非常高,必須要達到特招線。成績公布后,這6名男生上榜。

杭州市教育考試院的錢國良老師說,今年杭州市高考6.33萬人,按照全市考生比例,這入選的6名同學,說萬里挑一,是名副其實的。

招飛有哪些途徑?

一位教育圈的業內人士說,飛行學員報考都是提前進行的,都要經過體檢、政審等環節。其中,空軍、海軍飛行學員的要求是最高的,是戰斗員,萬里挑一。民航飛行學員的要求略低一些,身體條件、政審要求、高考成績等,都與空飛海飛有差別。

民航飛行學員招生主要包括兩類,一類是民航企業如國航、東航等與高校(北京航空大學和南京航空大學)合作招生,定向培養;另一類是中國民航大學和中國民用航空飛行學院自招送培國內其他運輸航空公司或本校飛行教員。

這些高校往往會提前將近一年,面向高考畢業生,發布招生簡章。2023年的招生簡章,就是去年11月發布的。 比如北航的招生簡章里,提到了身體條件要求:

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每個大學的招生簡章都會寫得很詳細,比如北航要招女飛行員,臨安中學的屈可涵就入選了。

高三考生可以通過高考,報考飛行技術專業,在浙江幾乎都是提前批招生。比如中國民航大學去年的招生分數是528分,最高分611分,招45個人。此外,中國民航大學其他專業也在浙江一段線招生。

從大學進校到成為機長要經歷10年

據一位資深機長介紹,報考民航飛行員的考生,入學后所學專業為飛行技術專業,對于身體素質的要求較高,“一般大部分考生會在體檢關被刷下來。”

部分同學順利通過體檢,開啟四年大學生活。前兩年一般是基礎課程,后兩年進行飛行訓練。

這個過程中,有一定的淘汰率,一方面是每年的體檢,可能不達標,另一方面飛行課程也會有一定的不達標率。畢業后進入航空公司,繼續參加各種訓練。經過約一年培訓后,登上飛機做副駕駛。

“副駕駛還分為第二副駕駛、第一副駕駛等,根據飛行經歷和技術考核逐步晉升。一般來說,要做四五年。副駕駛飛行經歷時間及飛行技術達到標準,通過相應考核、面試,之后可聘任為機長,年薪約百萬元。”這位機長說,粗粗一算,從大學進校到成為機長,一般要經歷近10年。

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