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航空遇難死亡率100%,為什么不給乘客自主選擇跳傘逃生的機(jī)會?

2023-8-8 07:31| 發(fā)布者: 我什么都不知道 784 3

摘要: 想象一下,當(dāng)你乘坐飛機(jī)時,突然發(fā)現(xiàn)你面前的飛機(jī)失去了控制,遇難的可能性達(dá)到了100%!但是,如果你有機(jī)會選擇跳傘逃生,你會選擇這個機(jī)會嗎?近日,有關(guān)于航空遇難死亡率100%的消息在社交網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。而且,更讓人 ...

想象一下,當(dāng)你乘坐飛機(jī)時,突然發(fā)現(xiàn)你面前的飛機(jī)失去了控制,遇難的可能性達(dá)到了100%!但是,如果你有機(jī)會選擇跳傘逃生,你會選擇這個機(jī)會嗎?


航空遇難死亡率100%,為什么不給乘客自主選擇跳傘逃生的機(jī)會?-4736

近日,有關(guān)于航空遇難死亡率100%的消息在社交網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。而且,更讓人震驚的是,有些人提出了一個有趣的問題:為什么不給乘客自主選擇跳傘逃生的機(jī)會呢?

首先,我們需要明確的是,航空公司和機(jī)組人員已經(jīng)盡力確保飛行的安全。但是,即使是在這樣的情況下,如果乘客們有機(jī)會自救,這是否是一種更好的選擇呢?

當(dāng)然,這個問題并不簡單。首先,航空公司需要考慮到飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和設(shè)計,以及跳傘所需要的設(shè)備和訓(xùn)練。同時,乘客們也需要有足夠的知識和技能來使用這些設(shè)備。


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而且,如果有乘客選擇跳傘逃生,這也可能會導(dǎo)致更多的問題和風(fēng)險。例如,跳傘后的著陸可能會受到天氣和地形的影響,這可能會導(dǎo)致更嚴(yán)重的傷害。

同時飛機(jī)一般都在萬米高空飛行,那里空氣相對稀薄,溫度很低,只有零下30度左右,環(huán)境非常惡劣,在如此高的高空跳傘,即便是對專業(yè)的跳傘運動員來講,也是一個巨大挑戰(zhàn),成功率也很低,更不要說普通吃瓜群眾了。

如今一般高度超過500米就屬于高空跳傘了,人類高空跳傘極限高度大約為5000米,不要試圖挑戰(zhàn)那個極限值,那是在準(zhǔn)備非常充足,運氣非常好的情況下才跳傘成功的。


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普通人且不說會不會跳傘技能,即使會,跳下來幾乎必死無疑。

那么,你認(rèn)為給乘客選擇跳傘逃生的機(jī)會是一種好的選擇嗎?請在評論中告訴我們你的想法!


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    每臺飛機(jī)都安裝跳傘裝置 ,成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事故死亡賠的錢,你細(xì)品
    2023-8-8 08:01
    實話實說就是成本高
    2023-8-8 07:55
    我覺得跳了總有一絲機(jī)會,不跳百百是個死,這種情況下糾結(jié)什么傷害不傷害的有意義嗎?
    2023-8-8 07:42

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