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「安全」你不得不知的乘坐飛機的那些安全常識

2023-3-25 08:44| 發布者: ben_ng 838 1

摘要: 飛機上到底哪些位置相對安全指數較高?或者說,其實根本不存在所謂的安全位置?航空安全專家表示,對于在飛機上坐在哪兒最安全,業界并無定論。英國民航局曾委托格林威治大學進行調查所得出的結論一致。該調查的研究 ...

「安全」你不得不知的乘坐飛機的那些安全常識-5123


飛機上到底哪些位置相對安全指數較高?或者說,其實根本不存在所謂的安全位置?航空安全專家表示,對于在飛機上坐在哪兒最安全,業界并無定論。英國民航局曾委托格林威治大學進行調查所得出的結論一致。該調查的研究對象包括105次飛機墜機與火災事件中幸免于難的幸存者。結果顯示,坐在緊急出口附近5排以內靠過道座位上的乘客從飛機上成功逃生的幾率最大。但也有專家提出相反的觀點。有報道統計1971年以來的美國空難,發現飛機尾部附近的生還率驚人的高。其認為飛機尾部相對安全,一般空難中機頭受到的沖擊更大;而尾部沒有首先受到沖擊,況且黑匣子大都放在尾部,應該有一定的安全考慮。

座位的選擇

作為一種交通工具,就會有一定的不安全性因素存在。因方便快捷,并且航空公司不定期的大幅折扣優惠,吸引了越來越多人將其作為出行首選的交通工具。大多數航空公司開放了選座功能,乘飛機選座位,有人喜歡靠窗,有人喜歡靠過道,對座位的要求也不一樣。飛機選位有技巧,你知道嗎?

1、孕婦老人小孩慎選

座位:靠走道

優點:進出方便,空間大

缺點:人流量大

老人小孩不要坐在靠走道的座位,很不安全。由于過道座位位于進出口,乘客進進出出,老人小孩起身讓座,非常不方便。對于身體不適的老人以及活潑好動的小孩都不適合。孕婦最好選擇靠窗、中間的位子,避免和其他乘客產生摩擦,杜絕安全隱患。

2、尿頻的人別選

座位:靠窗

優點:觀賞風景

缺點:進出不方便

靠窗座位也有缺點:坐在里面,進出不方便,如果坐在最里面,又尿頻的話,建議別坐靠窗座位。

3、長時間航線:越往前越好

座位:前排

優點:上下快捷,餐飲快

缺點:空間小

“長時間飛行,需要在飛機上補眠,坐得越前面,睡眠受前面乘客頭燈開關的影響越小,有助于保證機上休息。”Selly,重慶希爾頓酒店行政助理,喜歡旅行,國內4~6次/年,國外1~2次/年。“長時間旅行,坐在前排,上下飛機快捷方便,餐飲上得快。另外,飛機發動機一般在中后部,坐在飛機前部噪音小。”Selly說。

4、怕暈機者選中部靠窗位

座位:中部

優點:顛簸較小

缺點:出行不便

哪些座位可以減少暈機癥狀呢?可預先在換登機牌時向服務員說明,盡可能選擇座艙中部位置,“中間位置距離重心近,在起降過程中的起伏小一些。”另外,盡量挑選距發動機較遠又靠近窗的座位,能減少噪音和擴大視野。不過,飛行過程的顛簸程度受整機影響,一般差別不大。

飛機廣播中的“收起小桌板”、“調直座椅靠背”、“打開遮光板”等安全提醒和乘機不能隨意換座位,你知道為什么嗎?

系好安全帶,以防不測風云

飛機起飛時,客艙乘務員會通過廣播提醒乘客系好安全帶。安全帶是保證旅客在飛機發生劇烈顛簸時不被碰傷的安全設備,它可以最大限度地避免旅客受到傷害。如果在顛簸中乘客是站立的或者在通道行走的,后果可能相當嚴重。

不隨意換座以免破壞平衡

飛機廣播中的“收起小桌板”提醒,可以避免在發生意外導致緊急制動時,桌板撞傷旅客。同時也能保證在發生緊急著陸撤離時,旅客不被桌板堵住逃生的出路。“調直座椅靠背”,可以確保座位不會擋住后排旅客的逃生出路,也能讓旅客本人不至于處在過于放松的狀態,以免緊急情況時減緩反應速度。“打開遮光板”能讓乘客在起飛或降落時觀察到窗外有什么異常,以便及時通知乘務員。發生緊急迫降后,乘客若沒能及時離機,有利于救援人員通過窗口觀察,及時對乘客進行救助。

落地不能馬上打開手機

使用便攜式電子產品,產生的無線電波會干擾飛機無線電導航等儀器設備,從而給飛行安全帶來危害。飛機著陸后,機長還需同地面工作人員保持無線電聯系,以確定機位、滑行線路。而電話訊號有可能會干擾無線電頻道,致使機長有可能收不到塔臺的滑行指令而造成誤判。

空難逃生法則

很多業內人士認為,飛機失事后一分半鐘內是逃生的“黃金時間”。能否在飛機失事的瞬間逃生,不僅僅取決于你的臨場反應夠不夠快,懂得如何自救才是重中之重。

別與家人分開

如果與家人一道旅行,應該堅持不讓航空公司將你們分開。如果你們坐在機艙里的不同地方,在逃生前,你們總想先團聚,這很危險。對一個4口之家來說,他們應該坐在一起,并準備好分別逃生。

選擇正確的防沖擊姿勢。在發生墜機前,按照乘務員的指示采取防沖擊姿勢:小腿盡量向后收,超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾,盡量貼近膝蓋。

學會系解安全帶。當飛機撞地轟響的一瞬間,要飛速解開安全帶系扣,猛然沖向機艙尾部朝著外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飛機殘骸。因為飛機墜地通常是機頭朝下,油箱爆炸在十幾秒鐘后發出,大火蔓延也需幾十秒鐘之后,而且總是由機頭向機尾蔓延。

帶好氧氣面罩。當機艙“破裂減壓”時,要立即帶上氧氣面罩,并且必須帶嚴,否則呼吸道肺泡內的氧氣會被“吸出”體外。為了增加艙內的壓力和氧濃度,飛機會立即下降至3000米高空以下,必須系緊安全帶。

距離逃生口近

蓋里爾得出經驗法則:幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位,還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口,因為距離你最近的逃生口不一定可用。另外,靠通道座位可以使你更快地進入通道,在發生緊急事件時,時間就是一切。

路過

雷人

握手

鮮花

雞蛋
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    總有人覺得飛機不安全
    2023-3-28 23:34

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