航空和航天到底以什么為界限呢？目前國際上觀點不一，還沒有非常明確的劃分，但為了有一個相對通用的標(biāo)準(zhǔn)，國際航空聯(lián)合會定義了一個概念——卡門線（Kármán line）

100多年前，中國一位偉大的飛機設(shè)計者、建造師馮如設(shè)計并制造了中國人的第一架飛機。

100年后的今天每個人的生活都和航空密切聯(lián)系在一起，帶出去拍照的小型無人機、旅行要乘坐飛機、物流需要航空運輸、祖國領(lǐng)空需要戰(zhàn)機護航。航空改變?nèi)藗兊纳詈蜕a(chǎn)方式！

基本上我們能用肉眼看見的在天上飛的機器都可以稱為航空器

那么航天呢？經(jīng)常在電視上看到神州系列載人航天飛船又上天了，長征三號運載火箭又送上了幾顆衛(wèi)星，北斗系統(tǒng)即將全面建成了······

航天是國力強盛的代表。

我國也是為數(shù)不多實現(xiàn)載人航天的國家之一，

并擁有四大全球?qū)Ш叫l(wèi)星定位系統(tǒng)之一的北斗。

歐美國家航空事業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)建設(shè)完善，航空教育普及和全方位覆蓋。中國在大力發(fā)展通用航空，追趕成為世界第一大航空國的時候，“扎根”就很重要。

只有青少年普遍認(rèn)識航空、產(chǎn)生興趣、熱愛科學(xué)，才能建設(shè)一支龐大而健壯的隊伍來提供發(fā)展所需的人才與技術(shù)支撐。而國家政策逐步開放對低空空域的管制，我國航空產(chǎn)業(yè)將迎來快速增長期。

隨著國家對STEAM教育(Science科學(xué)、Technology技術(shù)、Engineer工程、Artist藝術(shù)、Mathematic數(shù)學(xué))的不斷推進(jìn)，航模、無人機作為其中的科技教育重點項目，自2018年開始已經(jīng)走進(jìn)了許多中小學(xué)課堂。

從小培養(yǎng)孩子玩航模，是培養(yǎng)自發(fā)性、創(chuàng)造力、好奇心、想像力、探索、冒險及處事能力的良好途徑。無論是對孩子的智力，還是思維能力，都會有一個大的提升，還能提高孩子的動手能力。

無人機是一種新型的科學(xué)智能的產(chǎn)物，要想能夠駕馭它，需要學(xué)習(xí)不少的關(guān)于空氣動力學(xué)、機械、結(jié)構(gòu)、設(shè)計的基礎(chǔ)知識，孩子要想征服這架飛機，那么他必須要了解這些知識。在無形中，孩子學(xué)會了自主學(xué)習(xí)，自學(xué)能力逐步提升，動手能力也隨之加強。

航空科普幾乎涵蓋了學(xué)校教育中的所有理科知識，包括機械動力學(xué)、機械結(jié)構(gòu)學(xué)、航空動力學(xué)、軟件編程以及硬件開發(fā)等等學(xué)科。

不少具有含金量的全國性科技創(chuàng)新賽事加入了無人機項目，航空知識競賽含金量也越來越高！

最后總結(jié)一下：航空科普教育更能夠讓學(xué)校教育所提供的基本知識有應(yīng)用的機會與平臺，通過互動式的教學(xué)和學(xué)員間的討論，讓深奧的科學(xué)理論變成容易理解的知識和可操作的能力。這何嘗不是學(xué)習(xí)的最高境界--學(xué)以致用！