今天剛好聽了一個(gè)挺忽悠人的講座，想起當(dāng)年我也差點(diǎn)被通用航空忽悠了，遂記錄之。

• 大概是2012年的樣子，當(dāng)時(shí)看了一堆報(bào)告，尤其是美國(guó)通航產(chǎn)業(yè)的繁榮，讓我印象深刻。但反觀國(guó)內(nèi)的情況，我又覺得當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)的愿景有點(diǎn)天方夜譚。
• 當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)對(duì)通用航空呼聲很大，一定程度上是基于“別人走過的路我們大概率也要走”的思路，業(yè)內(nèi)非常樂觀（我記得那會(huì)北航好像還專門成立了一個(gè)搞通航產(chǎn)業(yè)研究的機(jī)構(gòu)，為產(chǎn)業(yè)操碎了心），雖然我持懷疑態(tài)度，但一想到這么巨大的潛在產(chǎn)業(yè)，加之各路專家打CAll，很難不讓馬上就要找工作的我躍躍欲試（畢竟那會(huì)年輕想法多）。
• 為此我又看了很多行業(yè)報(bào)告，查了很多國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)園、企業(yè)的現(xiàn)狀，得到的卻是非樂觀的結(jié)論,尤其是遍地開花的通航產(chǎn)業(yè)園和飛行小鎮(zhèn)，不少項(xiàng)目到最后發(fā)展成了一種圈地運(yùn)動(dòng)。于是我又設(shè)法聯(lián)系到一些業(yè)內(nèi)人士，請(qǐng)教了一些通航產(chǎn)業(yè)的問題，他們也給了我很多關(guān)于行業(yè)發(fā)展的看法，確實(shí)與我平時(shí)看到的樂觀行業(yè)新聞截然不同（當(dāng)然，他們不會(huì)在臺(tái)面去給行業(yè)潑冷水，畢竟行業(yè)的繁榮對(duì)他們是而言是好事），印象最深的是和雙流機(jī)場(chǎng)旁一家通航企業(yè)負(fù)責(zé)人的一通電話，可能因?yàn)槎际撬拇ㄈ说木壒?，沒聊多久前輩就講開了，從基礎(chǔ)設(shè)施到實(shí)際產(chǎn)業(yè)需求，再到空域開放和產(chǎn)業(yè)政策等，無一不是在給行業(yè)潑冷水，最后還語重心長(zhǎng)得勸我這個(gè)后輩不要往里面鉆。
• 上班沒多久，適逢當(dāng)年的通航大會(huì)在閻良舉辦，由于挨著近，于是工作內(nèi)容與行業(yè)完全不沾邊的我又厚著臉皮去湊了個(gè)熱鬧。大家坐一堆，會(huì)也確實(shí)開得很熱鬧，還特地請(qǐng)了紐約一個(gè)飛行小鎮(zhèn)的鎮(zhèn)長(zhǎng)來說幾句英語，以彰顯國(guó)際化，PPT放著飛行小鎮(zhèn)的精美照片，似乎是在暗示“圖里的現(xiàn)在就是我們的未來”。
• 如今10年過去了，10年前前輩說的那些問題，至今似乎依然還是問題，并沒有得到多大的實(shí)質(zhì)性解決，唯一變化的是在通航的行業(yè)呼聲中似乎又增加了許多新的元素，比如說到飛行小鎮(zhèn)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)提高“5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)”...