| 【觀察者網 綜合報道】5月14日，川航3U8633航班在飛行途中，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，緊急備降成都機場，川航機長在危急關頭的妥善處置受到各方稱贊。民航管理部門初步調查稱，在整個事件過程中，機組處置迅速得力。 除了機組人員，當時還有119名乘客也在飛機上，事后，幾名乘客向媒體描述了事發時的情況，再現這驚心動魄的一刻。 據“北京時間”報道，重慶乘客王飛表示，“突然飛機就往下面墜，然后氧氣面罩一下掉下來，很慌張。（面罩）一直戴到飛機降落在機場?！? “心里很驚慌、很怕，我是不是要死了？”
飛機上氧氣面罩被放下 這名乘客還說，機上的工作人員很敬業，安排乘客有秩序地在座位上坐著，不要到處亂走。乘客們都很驚慌，有些人還哭了。 另一名乘客小周和他的女友也在飛機上，小周回憶道，剛用完餐，飛機突然往下掉，“當時第一反應就是抱緊我女朋友，怕她害怕，她也異常冷靜。” 小周表示，當時飛機下降了大約四、五秒，“要是持續下降，肯定粉身碎骨”。 好在四、五秒后，飛機穩住了，等到下了飛機，小周才看見原來是飛機前面擋風玻璃壞了。 小周說，當時覺得怎么樣都要和女朋友在一起，下了飛機兩人就給了彼此一個大大的擁抱，“感覺很幸運，也感謝有彼此”。
小周和女友 視頻截圖 飛機降落后，小周感慨“九死一生”，“我和我女朋友都很感謝那些機長（機組人員），感覺他們太偉大了。” 小周的采訪視頻被傳上網后，網友紛紛留言稱：“這時候還想著抱住你的人，嫁了吧”、“結婚吧，下機就去民政局！”
網民評論截圖 據“看看新聞網”報道，乘客繆女士回憶，當時正在派發早餐，飛機突然劇烈搖擺，機艙內氧氣面罩落下，整個機身開始急速下降。 “當時顛簸的人也暈了，氧氣罩掉下來，我使勁吸氧都像是沒有氧一樣?！? 還有多名旅客表示，飛機下墜的過程中，座位前方的駕駛艙隔離門突然被大風頂開，不斷有狂風和冰冷的霧氣從駕駛艙方向涌進客艙。 旅客樊愛華說：“我們最想感謝那個機長，真的！機長是個英雄，是他救了我們。”
川航3U8633機長劉傳健（右二） 另據新華社報道，乘客曾世彬回憶，“就是像坐電梯一樣，突然掉下去，然后停下來，又往下掉?！? “像一塊石頭從高處墜落一樣，幾秒鐘感覺降落了幾千米。”和曾世彬同行的馬傳發說，劇烈的顛簸讓客艙里的物品散落在地。 這時候大家開始意識到，飛機可能出了狀況，人群中開始出現不安和緊張：“糟了，飛機出事了！” 稍微平穩后，原本正在發放早餐的乘務人員立即指導驚慌失措的乘客帶上氧氣面罩，并不時地安慰大家，“要相信機組人員的處置能力”“不要慌，也不要著急”“機長有能力把大家平安送回家”。 曾世彬說，陡然下降一段后，飛機漸漸恢復平穩。7時40分左右，飛機平安降落成都機場。走出機艙的乘客呼吸著空氣，周身都松了下來。
飛機在飛行過程中駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落 5月14日早上，四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域內飛行途中，駕駛艙右側玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降低到零下四十攝氏度。 在意外發生后，萬米高空中，機組副駕駛徐瑞辰半個身子被“吸”了出去，大量機載自動化設備失靈，機組向地面控制臺發出了“7700”信號(表示遇到緊急狀況)，緊急求助。 危急關頭，3U8633航班機長劉傳健，在自動化設備失靈情況下，依靠二十年飛行經驗，手動操縱，于7時40分左右，成功讓飛機備降在了成都雙流機場，挽救了119位乘客和9名機組人員的生命安全。整個備降過程前后僅僅20分鐘。 一位民航業界專家聞訊，稱贊川航本次備降“是一個奇跡”。 他說，在駕駛艙飛行管理組件完全失效、無法自動駕駛的情況下，機組只能完全靠最原始的方式——用一塊備用儀表，以人工導航的形式來駕駛飛行?！斑@對駕駛員的心理素質、操作技術要求特別高。”他認為，在自動化設備失效、如此惡劣的環境下，機組依然將飛機安全降落，“真的是一個奇跡”。 民航管理部門：機組處置迅速得力 央視新聞移動網5月15日消息，據了解，風擋玻璃破碎備降的飛機為法國空客公司制造，機號A319/B-6419，于2011年7月26日加入川航機隊。事情發生以后，中國民用航空局立刻成立調查組，調查工作于昨天上午啟動。 民航局是調查組織部門，民航西南地區管理局、民航四川監管局、重慶監管局，以及民航局的事故調查中心都加入到調查組通力合作。 民航西南地區管理局航空安全管理辦公室副主任 曾繁舸:“根據我們目前調查情況發現，初步掌握的情況是，飛機的前右側風擋在空中脫落，飛機的駕駛艙前FCU，就是飛行控制面板，右側的三分之一在空中也脫落了，在整個事件過程中，我們機組處置應該是迅速得力的，在比較危急的情況，使飛機安全地備降在成都，我們相應的地面部門，包括我們西南空管局、成都雙流機場及時啟動了相應的應急預案，清空了障礙物，保證了飛機的一個正常備降。” 針對川航3U8633航班在飛行途中，因風擋玻璃破裂脫落而緊急備降一事，空中客車方面回應表示，目前空中客車已經指派專門的技術團隊，為法國民航安全調查分析局（BEA）和負責此次事件調查的中國民用航空局（CAAC）提供相應技術支持。 |
