| 2022年服貿(mào)會(huì)舉行的第四屆“空中絲綢之路”國際合作峰會(huì)上，中國航空學(xué)會(huì)理事長林左鳴發(fā)表了《第五消費(fèi)沖擊波帶來的低空消費(fèi)新場景》的主旨演講。他表示，通用航空的經(jīng)濟(jì)體量是巨大的，與人工智能結(jié)合在一起，帶來低空消費(fèi)，有望為我國帶來第五次消費(fèi)沖擊波。
“第一消費(fèi)沖擊波是家電進(jìn)家庭；第二個(gè)沖擊波是房地產(chǎn)，大家都很清楚，從福利房變成了買商品房；第三個(gè)就是互聯(lián)網(wǎng)智能手機(jī)進(jìn)入家庭；第四次消費(fèi)浪潮就是私家汽車的普及。目前經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力很大，誰來推動(dòng)第五次消費(fèi)浪潮的到來？是通用航空 人工智能進(jìn)入家庭消費(fèi)。尤其是像大疆這樣的生產(chǎn)消費(fèi)型通用航空，很可能今后很多家庭都可以買，就像家里買一輛自行車、買一輛電動(dòng)車一樣，都可以買。”林左鳴說，航空進(jìn)入家庭很可能是第五次消費(fèi)浪潮，這意味著這塊整個(gè)產(chǎn)生的GDP，將可能是現(xiàn)有家電互聯(lián)網(wǎng)跟汽車加在一起，比這三個(gè)加在一起還要大。 低空消費(fèi)如何進(jìn)入家庭？有一個(gè)非常重要的是普及大眾低空通航天路網(wǎng)，如果把通航發(fā)展起來，為交通帶來的經(jīng)濟(jì)體量就是呈幾何基數(shù)增長是非常大的，線性交通等到汽車出來，實(shí)現(xiàn)二維平面以后體量增長很多，如果人人都可以用通航經(jīng)濟(jì)體量將是巨大的。 建設(shè)中國?眾低空通航天路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與家庭的有效銜接。有了這張?，家庭的出?將更加便捷，物流的效率將更加?效，?活的內(nèi)容將更加豐富，將為人們?cè)黾?個(gè)視?來看世界。?們的個(gè)性化交通也將由?維平?的形式，向三維?體的形式發(fā)展，其巨?的市場體量?疑將提供?數(shù)新商機(jī)。構(gòu)建中國?眾低空通航天路網(wǎng)核?要素。要做好科學(xué)的空域管理、合理的機(jī)場布局、合適的通航飛行器以及完善的事故處置。 通用航空 人工智能帶來的低空消費(fèi)場景有空中交通、物流運(yùn)輸、教育培訓(xùn)、應(yīng)急救援、農(nóng)民作業(yè)、漁牧作業(yè)，作業(yè)，國際交流、信息服務(wù)、文化娛樂等九大新場景。 例如，空中交通場景，未來天空和地?的區(qū)分將變得模糊，尤其是以飛?汽車、eVTOL為代表的未來交通?具的盛?，飛?也將成為個(gè)性化交通出?的新?式；在物流運(yùn)輸場景， 現(xiàn)在初步測(cè)算，航空物流運(yùn)輸費(fèi)用比汽車便宜，特別是通用航空，現(xiàn)在航空物流已經(jīng)在做了，主要是干線，后面是支線，末端，干支末沒辦法打通。未來的??機(jī)運(yùn)送貨物將是?度智能化的，它將??節(jié)省??成本且提?運(yùn)輸效率，以往需要在當(dāng)?shù)夭拍艹缘降?鮮現(xiàn)在坐在家中就能吃上，不久的將來，貨物在人們頭頂穿梭飛?的場景將?趨頻繁。 “未來，我們利用空中絲綢之路，在絲綢之路沿線，在地面設(shè)置很多飛行驛站，50公里或80公里或100公里機(jī)場設(shè)置飛行驛站，形成一個(gè)低空通路航空的管廊，這些管廊可以帶動(dòng)這些地區(qū)的物流、旅游希望觀光、空中應(yīng)急救援、很多其他作業(yè)等，包括人工增雨等。”林左鳴說。 在第四屆空中絲綢之路國際合作峰會(huì)上，由組委會(huì)啟動(dòng)的空中絲路低空創(chuàng)新消費(fèi)服務(wù)平臺(tái)成立暨“絲路飛行驛站中國行”活動(dòng)，沿著中蒙俄經(jīng)濟(jì)?廊、新亞歐?陸橋、海上絲綢之路等六大經(jīng)濟(jì)走廊近百個(gè)城市建立飛行驛站，推進(jìn)通用航空 人工智能融合，讓中國百姓享受到低空消費(fèi)的魅力。 文/北京青年報(bào)記者 趙婷婷 通訊員 李在濱 編輯/李曉萌 |
