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模擬飛行 DCS Mi-24P直升機 中文指南 2.3接口管理的控制

2022-11-9 11:56| 發布者: maxwe 1096 0

摘要: 對炮手、乘員和接口管理的控制在“Special特殊”選項卡中,確保“控制助手”處于關閉狀態(未勾選),并且選擇/勾選了方向舵微調器和自定義駕駛艙:英語選項!請注意,“方向舵微調器”(實際上是用于防扭矩踏板)是 ...

模擬飛行 DCS Mi-24P直升機 中文指南 2.3接口管理的控制-613

對炮手、乘員和接口管理的控制
在“Special特殊”選項卡中,確保“控制助手”處于關閉狀態(未勾選),并且選擇/勾選了方向舵微調器和自定義駕駛艙:英語選項!請注意,“方向舵微調器”(實際上是用于防扭矩踏板)是可選的,并取決于您的個人喜好。現實生活中的米-24有它(踏板在修整后仍保持原位),但我們的大多數舵踏板都使用彈簧,這使得舵修整不切實際。
作為個人偏好,我喜歡將Petrovich AI自動切換未選中(未勾選),微調器模式設置為默認,高度保持的總距移動閾值重置為總距行程的1%,總距制動模式設置為默認(僅斷開高度保持)。


模擬飛行 DCS Mi-24P直升機 中文指南 2.3接口管理的控制-2139

CPG(副駕駛/炮手)


模擬飛行 DCS Mi-24P直升機 中文指南 2.3接口管理的控制-2815

飛行員指揮官
座位選擇控制
?飛行員:1
?副駕駛/炮手(CPG):2

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