前幾篇文章中我們已經認識了自動駕駛儀AP以及飛行指引儀FD，下面就讓我們一起看一下它們的使用方法以及顯示方式。當飛機離地起飛后我們就可以接通自動駕駛儀AP，以減輕飛行員的工作負擔，增強飛機飛行安全性。當按下AP1按鈕后，AP1按鈕上出現三條綠線，這時FMA上AP1出現，證實了AP1自動駕駛儀已接通。通常情況下機長使用1號自動駕駛儀，副駕駛使用2號自動駕駛儀。
一般情況下，同一時刻只有1部自動駕駛儀接通，其在飛機離地（5秒鐘）后就可使用，從大約離地100英尺開始一直可用到著陸滑跑。但是在盲降自動進近時，兩部自動駕駛儀可同時接通，為完成自動著陸、自動滑跑或低高度復飛提供最佳的系統安全裕度。當飛行員獲得盲降進近的許可就可輸入導航臺按下進近按鈕APPR以待命航道和下滑道，然后就可以接通第二部自動駕駛儀。當兩部自動駕駛儀都接通后，FMA上顯示AP1 2，以及由此達到的系統裕度（DUAL）。
那么如何斷開自動駕駛儀，正確的方法是按下側桿上紅色的自動駕駛儀脫開按鈕以斷開自動駕駛儀（不規范用法是用力拉動側桿或者按AP按鈕，不提倡該做法），同時該按鈕也是接管按鈕，自動駕駛儀斷開后伴有音響警告，FCU上的兩個自動駕駛儀綠燈都熄滅，FMA上AP顯示消失。
下面我們看一下飛行指引儀，飛行指引儀（FD）幫助飛行員精確地控制飛機沿著給定階段的飛行軌跡飛行。我們可以使用位于任一EFIS控制面板上的FD按鈕接通或斷開相應的飛行指引儀，當飛行指引儀接通后，相應按鈕上的綠條亮起，同時飛行指引儀的接通狀態顯示在FMA上。
飛行指引儀根據FCU上所選擇的制導方式和目標向飛行員提供制導指令，這些指令用特殊的符號（如十字指令桿或小鳥）顯示在兩個PFD上。在下圖可以看到兩部飛行指引儀均已接通1FD2，十字指令桿，表明以飛機姿態符號作為基準，水平指令桿指示俯仰指令，垂直指令桿指示橫滾指令。在一條裝備有盲降臺的跑道上起飛和著陸滑跑時，橫滾指令桿將被一個偏航指令桿代替。
另一種飛行指引符號以飛行航跡矢量（FPV）或小鳥作為基準。通過按下FCU上的航向-垂直速度/航跡-飛行航跡角按鈕可以接通或關閉PFD上的小鳥顯示。
如何斷開飛行指引儀呢，只需機長或副駕駛按下他前面遮光板上的FD按鈕，斷開后PFD上的FD指令桿消失，FMA上的FD接通狀態消失，FD按鈕上的綠燈熄滅。如果只有FD2斷開，FD1沒有斷開的話，FMA上顯示"1FD-"，意味著只有1號飛行指引儀接通，FD1斷開FD2接通亦是如此。通常情況下應該同時接通或斷開兩部飛行指引儀。
好了，今天A320的自動飛行系統的自動駕駛儀和飛行指引儀就介紹到這里了。 |
