圖：不斷崛起的珠海通用航空，寫就產(chǎn)業(yè)高地與夢想。 攝影：張洲 無論是作為城市名片的國際航展，還是全力建設(shè)國際口岸的珠海機場；無論是以中航通飛為龍頭，從制造、運營到服務(wù)不斷完善的航空全產(chǎn)業(yè)鏈，還是以“航空大世界”為標(biāo)志，目標(biāo)為打造世界級航空文化旅游目的地的布局，通用航空，正在成為這片產(chǎn)業(yè)高地與夢想沃土最堅實閃耀的底色。 矚目成就背后，彰顯的是決策的遠見卓識。承擔(dān)著建設(shè)、發(fā)展、運營珠海航空產(chǎn)業(yè)的歷史重任，航空城集團搶抓低空改革開放的契機，以珠海航空產(chǎn)業(yè)園為重要抓手，加大投入通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以珠海通用機場、陽江合山機場、珠海通用航空飛行服務(wù)站為戰(zhàn)略布局，積極構(gòu)建通航運營網(wǎng)絡(luò)及其產(chǎn)業(yè)鏈，致力于將珠海航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成為中國最具規(guī)模、最具實力、水平一流的通用航空產(chǎn)業(yè)基地，將珠海建設(shè)成為亞太地區(qū)重要的通用航空運營中心。 珠海通航飛行服務(wù)站開通全國首條低空飛行航線 2012年11月，全國首個飛行服務(wù)站——珠海通航飛行服務(wù)站建成揭牌，這也成為珠海積極開展低空空域管理改革試點，著力創(chuàng)造領(lǐng)先空域使用環(huán)境的最佳平臺。 2014年6月，全國首條低空航線——“珠海—陽江—羅定”航線實現(xiàn)首飛，之后短短半年時間，通過珠海通航飛行服務(wù)站進行計劃申報就達到202飛行架次，其中本場飛行180架次，轉(zhuǎn)場飛行22架次。在剛剛過去的2015年，全年共受理飛行計劃申報386架次，其中本場飛行356架次，轉(zhuǎn)場飛行30架次。 以珠海通航飛行服務(wù)站和低空航線的運營為抓手，通過珠海、陽江兩個通用機場和通航運營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實現(xiàn)企業(yè)的空中資源和地面資源的積累，航空城集團正著力形成并完善通用航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為通航飛行和通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)建優(yōu)良環(huán)境。 珠海陽江合山機場共建南中國通用航空產(chǎn)業(yè)基地 去年9月22日，珠海陽江合山機場委托經(jīng)營管理協(xié)議簽署，正式委托珠海航空城發(fā)展集團有限公司經(jīng)營管理陽江合山機場20年。 航空城集團負責(zé)人認為，陽江合山機場與珠海比鄰，具有優(yōu)良的空域條件，發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)環(huán)境得天獨厚，“我們將充分利用‘珠海—陽江—羅定’劃設(shè)的低空空域和低空航線的條件，以珠海通航飛行服務(wù)站為依托，進行區(qū)域聯(lián)合，形成并完善通用航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共建南中國通用航空產(chǎn)業(yè)基地。” 為此，航空城集團專門成立了全資子公司——陽江航空城機場投資控股有限公司作為陽江合山機場建設(shè)投資、運營管理主體，對陽江合山機場進行改擴建及運營管理。 為提升陽江合山機場保障等級、滿足更多機型使用等需求，航空城集團依據(jù)協(xié)議對合山機場進行擴建改造。改擴建項目分兩期實施，一期擴建項目主要包括停機坪、機庫、綜合樓、塔臺、配套建筑設(shè)施等，二期主要是延長機場跑道至1200米。另為滿足經(jīng)營需要，將新增宿舍樓及培訓(xùn)中心建設(shè)項目。 陽江合山機場改擴建項目，是中南地區(qū)第一個通用機場改擴建項目，對進一步構(gòu)建完善我國通用航空機場體系起到積極作用。目前改擴建一期項目進展順利，預(yù)計今年下半年就將建成并投入使用。 珠海通用機場形成以珠海為中心的5小時通航圈 在此前公布的2016年廣東省重點建設(shè)項目計劃草案中，珠海通用機場項目名列其中。隨后，珠海通用機場正式取得省發(fā)改委項目核準(zhǔn)批復(fù)，成為省重點建設(shè)項目。而珠海市委“十三五”規(guī)劃建議中也明確提出，“要加快通用機場建設(shè)，開發(fā)低空航線。” 有了頂層設(shè)計作為保障，珠海通用機場勢必成為推動我市通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手。該項目選址位于斗門蓮洲鎮(zhèn)，規(guī)劃總占地93.7公頃，總投資達到7.9億元，按照“一次規(guī)劃、分期實施”原則建設(shè)。項目將建設(shè)一類通用機場，首期建設(shè)跑道900米×30米，配套建設(shè)滑行道、停機坪、機庫、航管、通信導(dǎo)航、航站區(qū)等公共設(shè)施，二期將延長跑道至1800米。此外，還將圍繞機場核心區(qū)建設(shè)亞洲通用航展、通航小鎮(zhèn)及航空旅游等設(shè)施，為珠海通用航空制造產(chǎn)業(yè)及高端服務(wù)業(yè)加快發(fā)展提供新的平臺和機遇。 據(jù)了解，珠海通用機場計劃在今年完工，建成后，可形成以珠海為中心的5個小時航程圈，將覆蓋主要東南亞國家和90%以上的國內(nèi)城市。 與此同時，借助珠海機場與通用機場的雙重優(yōu)勢，利用港澳及東南亞等地區(qū)公務(wù)機業(yè)務(wù)飽和的契機，珠海也將大力開拓公務(wù)機市場，建設(shè)公務(wù)機運營基地，打造成為東南亞的公務(wù)機運營中心。 珠海航空產(chǎn)業(yè)園打造國內(nèi)核心通用航空產(chǎn)業(yè)基地 規(guī)劃總面積達99平方公里的珠海航空產(chǎn)業(yè)園，是珠海集中發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的主要載體，也是航空城集團耕耘開拓的主戰(zhàn)場。 2009年，中航通飛項目的正式落地，對于珠海航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和航空產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)都具有里程碑式的意義。該項目重點打造一個總部（中航工業(yè)通用飛機公司總部）、兩個中心（研發(fā)中心、銷售中心）、三個基地（總裝試飛基地、產(chǎn)品交付及客服基地、航空運營服務(wù)基地），作為珠海建市以來引進最大的高端項目之一，中航通飛也深刻影響和提升了我市通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模與水平。 圍繞著這一龍頭，近年來，利捷公務(wù)航空公司、珠海華翔通用航空公司、珠海易航通用航空公司、天合星空通用航空公司、愛飛客航空俱樂部、廣東翔泰通用航空公司、珠海廣聯(lián)通用航空設(shè)備公司、珠海天啟技術(shù)公司等一批優(yōu)質(zhì)重點項目相繼落戶建設(shè)，對于產(chǎn)業(yè)正處于上升期的航空產(chǎn)業(yè)園而言，起到良好的示范帶動作用。以這些新落戶企業(yè)為中心，珠海航空產(chǎn)業(yè)集群正穩(wěn)步發(fā)展壯大，向著國內(nèi)最具規(guī)模、最具實力、水平一流的核心通用航空產(chǎn)業(yè)基地目標(biāo)不斷趨近。 產(chǎn)城融合協(xié)調(diào)發(fā)展不斷深掘珠海通用航空產(chǎn)業(yè)格局 去年12月，航空城集團與世界500強企業(yè)——上海浦東發(fā)展銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，浦發(fā)銀行珠海分行將為航空城集團提供30億元產(chǎn)業(yè)基金支持，助力航空城集團加快推進航空產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)。“目前，還有另外兩家銀行批復(fù)了我們共計45億元的貸款，至此，產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)的融資盤子已達75億元”，航空城集團相關(guān)負責(zé)人表示，承擔(dān)著珠海航空產(chǎn)業(yè)園99平方公里范圍內(nèi)的土地一級開發(fā)、市政基礎(chǔ)設(shè)施及公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)任務(wù)的航空城集團，將藉此助力，將珠海航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成為中國最具規(guī)模、最具實力、水平一流的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。 此外，對于通用航空產(chǎn)業(yè)的謀劃，航空城集團也不僅停留在簡單的制造、運營階段，而是希望不斷深掘和延伸其產(chǎn)業(yè)鏈條，不斷推動產(chǎn)城融合、協(xié)調(diào)發(fā)展，營造與之相關(guān)的城市生態(tài)，建設(shè)以通用航空產(chǎn)業(yè)為核心，高端服務(wù)業(yè)發(fā)達，臨空經(jīng)濟實力雄厚的經(jīng)濟功能園區(qū)；成為航空文化濃厚，航空資源聚集的現(xiàn)代化生態(tài)宜居城區(qū)。 |
