通用航空產業具有產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強等特點，被定位為國家戰略性新興產業體系，具有巨大的發展潛力。

據中國民用航空西南地區管理局公布的《8月份西南地區通用航空生產經營概況》顯示，8月份，西南轄區通用航空生產經營狀況發展勢頭平穩。截止8月底，西南地區共有傳統經營性通航企業91家，其中四川地區47家，占西南地區超五成。

隨著低空旅游、低空飛行等新型業態的興起，通用航空逐漸進入到民眾的生活當中，同時隨著社會資本的不斷進入，通航領域越來越火熱。此前業內人士表示，通用航空是民用航空的“兩翼”之一，通用航空產業具有產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強等特點，被定位為國家戰略性新興產業體系，具有巨大的發展潛力。

“飛起來”的四川通航產業

通用航空產業是國家戰略性新興產業，已納入國家“十四五”重點發展規劃。四川作為西部航空工業大省，已將航空與燃機產業納入全省“5 1”現代工業體系重點發展領域，四川通航產業正在不斷地發展壯大。截止2019年上半年，四川通用航空飛機擁有數量達358架，遙遙領先其他省市，位居全國第一。

圖源：前瞻經濟學人

在規模不斷擴大的同時，四川通航產業在經營質量上也在不斷提升。在今年4月民航局發布的《關于公布2021年度通用航空企業誠信經營評價等級的通知》中，35家通用航空企業上榜，其中四川三星通用航空有限責任公司、四川奧林通用航空有限公司等33家企業評級為A，上榜企業數量位居全國前列。

“熱起來”的通航產業園

通用航空產業園作為整個產業的發展基石，那么四川的通用航空產業園又有哪些呢？

位于成都金堂的成都通航產業園，依托成都“東進”戰略，重點發展通用航空制造及生產服務業，該產業園規劃面積7.49平方公里，含機場核心功能區、通航產業聚集區、通航文旅研學區三大板塊。該項目已按照一類通用機場標準納入全省航空和燃機業發展的“十三五”規劃,成都市通用航空產業園區以通用機場為載體,建立一個國家級乃至世界級的國際工業園區。

據悉，截止今年2月，成都通航產業園已實現簽約引進國網通航、川航集團等制造、運營類企業34家，協議引資84.9億元。先后舉辦空中游覽、飛行體驗、通航研學等活動，開通“攬勝沱江”“鳥瞰五鳳”“暢翔花海”3條本場低空文旅航線，累計飛行時長達9300小時，接待游客體驗飛行3900余人次，參加通航研學的青少年近4萬人次。

位于四川什邡經濟開發區的德陽市通航產業園，園區規劃建設為集航空零部件制造、以無人機為主導的通用航空全產業鏈制造及通用航空服務產業為主的新興產業基地。自2020年落戶以來，已聚集15家知名通航企業，2021年實現工業總產值43.04億元，同比增長18.96%，占德陽市通航企業工業總產值的59%。

除此之外，還有位于綿陽的北川通航產業園，據悉沈陽卓翼航空、順豐豐鳥無人機、鷹眼航空、泰立科技、綿陽特飛等通航類8家企業已簽約和入駐北川通航產業園。中航協、北京旋極等10家企業正在洽談中，合作企業20家，累計簽約金額超過150億元。

通用航空產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強，越來越熱的通用航空產業園，勢必將為四川通航產業帶來高質量的發展動力。

雖然四川通航產業在不斷向好發展，但是也要認識到發展中還存在的一些不足和薄弱之處，正如戴德梁行在此前的一篇《大航空·新機遇》專題報告中指出的一樣，“我國目前通航運營現狀和配套產業的薄弱，還沒有特別成功的案例可以借鑒，故通航產業園的整體功能定位與地方特色資源稟賦的緊密結合尤為重要，尋求差異化發展才可能避免同質化競爭、突出重圍。”